Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 306 1995 1.6 Benzín 65 kW?

Na základě 3 556 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 91,1 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,7 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.6 Benzín 65 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,8 l/100 km.

Kolik má 1.6 Benzín 65 kW koní?

Motor má 65 kW, což odpovídá přibližně 88 koním (HP).

Je Peugeot 306 1995 1.6 Benzín 65 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 306 1995

1.6 Benzín 65 kW

Kód motoru: NFZ · 15 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

65 kW

Výkon (88 k)

~1 600 cm³

Objem

7,8 l/100 km

Ø spotřeba

180 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 086 kg· rozvor 2 579 mm· délka 4 057 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91benzín 95

Evidováno

676

V provozu

Způsobilost na STK

91,1 %

STK kontrol

3 556

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 3 556 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.6 Benzín 65 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 306 ročníku 1995. V registrech je evidováno 676 vozů (13,3 % ročníku).

Tato motorizace91,1 %

Ročník celkem91,5 %

Model celkem91,7 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	91,8 %	49	4
100-200 000 km	89,3 %	662	71
200-300 000 km	89,1 %	294	32

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,1 % (3 556 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 91,5 %).

Plnou způsobilost mělo 91,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 375 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK