Peugeot 306 1995
1.9 Nafta 51 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 147 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 90,5 % | 168 | 16 |
| 200-300 000 km | 88,0 % | 217 | 26 |
| nad 300 000 km | 91,5 % | 47 | 4 |
Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 306 ročníku 1995 je 1.9 Nafta 51 kW – registr eviduje 147 vozů (6,3 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D9B (dalších 16 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 91,1 % (1 132 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) v rámci ročníku 1995 (ročník průměrně 92,2 %).