Peugeot 306 1995
1.9 Nafta 50 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 2,3 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 968 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.9 Nafta 50 kW je osmá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 306 ročníku 1995. V registrech je evidováno 150 vozů (3,0 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DJY (dalších 12 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,0 % |
| 200-300 000 km | 88,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,8 % (968 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 91,5 %).
Plnou způsobilost mělo 91,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 2,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 150 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: