Proklepniproklepni

Hyundai i30 2012

Evidováno
3 355
Způsobilost na STK
94,9 %
Ø nájezd (medián)
96 851 km
Dovezeno (93 ks)
3 %

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 29 176 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 90 000 Kčmedián 120 000 Kčdo 145 140 Kč

Ročník 2012 Hyundai i30 má v českých registrech 3 355 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu zůstává 2 915 vozů (86,9 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 93 vozů (2,8 %).

Ročník 201294,9 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai i30 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 7,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,2 %30 000 až 70 000 km
6 let95,1 %50 000 až 100 000 km
8 let94,3 %60 000 až 130 000 km
10 let91,6 %70 000 až 150 000 km
12 let89,7 %90 000 až 170 000 km
14 let90,0 %100 000 až 190 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 73 kW (19,6 %), 1.4 Benzín 80 kW (16,2 %), 1.6 Benzín 88 kW (14,2 %).

Barevně převládá bílá (17,7 %), druhá nejčastější je hnědá-metal (15,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 29 176 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 94,9 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 96 851 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 59 908 až 144 089 km. To odpovídá asi 6 918 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,9 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (2,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku5 66227,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení4 47121,4 %
Brzdové zařízení4 27620,5 %
Výhledy1 7568,4 %
Řízení1 5127,3 %
Identifikace vozidla1 3876,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 0895,2 %
Obtěžování okolí6973,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 752×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 598×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
1 563×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 540×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 044×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
999×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
961×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
906×

Na co se zaměřit u ročníku 2012

Závady, které technici u Hyundai i30 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B4,66×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B3,21×
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B2,36×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B2,35×
Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2B1,95×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,77×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.110 let1 704
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.110 let831
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.110 let566
Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.210 let128
Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.310 let550
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.210 let1 033
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.111 let937
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.111 let2 118
Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.212 let396
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.212 let875
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.412 let338
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.112 let3 576
Vadná část LED směrové svítilnykód 4.4.1.1.612 let77
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.113 let2 939

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
U1112107×P070474×P042047×P030029×P050417×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2012

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 73 kW65795,3 %116 664 Kč
1.4 Benzín 80 kW54595,2 %99 900 Kč
1.6 Benzín 88 kW47695,5 %150 000 Kč
1.6 Benzín 99 kW40895,5 %139 000 Kč
1.6 Benzín 93 kW28195,0 %130 694 Kč
1.6 Benzín 92 kW21995,5 %88 000 Kč
1.6 Nafta 81 kW15295,2 %121 150 Kč
1.6 Nafta 66 kW14693,8 %60 000 Kč
1.6 Nafta 94 kW10694,2 %143 754 Kč
1.4 Benzín+LPG 80 kW7192,7 %107 000 Kč
1.6 Benzín+LPG 88 kW6892,6 %121 000 Kč
1.6 Nafta 85 kW6193,7 %70 083 Kč
1.6 Benzín+LPG 93 kW5992,2 %72 420 Kč
1.4 Benzín+LPG 73 kW4091,7 %109 000 Kč

Cenový odhad

90 000
od Kč
120 000
medián Kč
145 140
do Kč

Při nájezdu kolem 153 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km188 000 Kč
100 000 km146 000 Kč
150 000 km121 000 Kč
200 000 km99 000 Kč
250 000 km84 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai i30 ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 120 000 Kč (při mediánovém nájezdu 153 182 km). Běžné rozpětí je od 90 000 do 145 140 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 160 251 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 69 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 188 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 84 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai i30 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo69,9 % · 65 vozidel
  • Rakousko10,8 % · 10 vozidel
  • Slovensko6,5 % · 6 vozidel
  • Belgie2,2 % · 2 vozidla
  • Itálie2,2 % · 2 vozidla
  • ostatní země2,2 % · 2 vozidla
  • země neurčena6,5 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj16,3 % · 4 752 prohlídek
  • Hlavní město Praha16,1 % · 4 690 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj14,4 % · 4 187 prohlídek
  • ostatní53,3 % · 15 547 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá17,7 % · 594 vozidel
  • Hnědá metalíza15,7 % · 526 vozidel
  • Modrá metalíza12,0 % · 404 vozidel
  • Červená9,9 % · 331 vozidel
  • Stříbrná metalíza7,8 % · 261 vozidel
  • ostatní36,9 % · 1 239 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
67,0 %
evidováno u 3 506 vozů
Tažné zařízení
25,2 %
evidováno u 1 318 vozů
Pohon na plyn
8,6 %
evidováno u 450 vozů
Katalyzátor
8,2 %
evidováno u 427 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,7 %EURO 6 · 1,6 %EURO 4 · 0,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 5 234 vozů Hyundai i30 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
45,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
85,1 %
vyvezeno 11,3 % · zaniklo 3,1 %

Jiné ročníky Hyundai i30

20262025202420232022202120202019201820172016201520142013

Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.