Proklepniproklepni

Hyundai i30 2019

Evidováno
2 071
Způsobilost na STK
97,1 %
Ø nájezd (medián)
58 721 km
Dovezeno (48 ks)
2 %

Způsobilé na 30 dnů 2,7 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti, z 7 873 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 220 000 Kčmedián 260 000 Kčdo 310 000 Kč

Hyundai i30 ročníku 2019 má v ČR 2 071 vozů. V provozu jich zůstává 2 003 vozů (96,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 2,3 % (48 vozů).

Ročník 201997,1 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai i30 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 1,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,4 %30 000 až 70 000 km
6 let95,5 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 103 kW (47,8 %), 1.0 Benzín 88 kW (17,0 %), 1.4 Benzín 73 kW (15,0 %).

Nejčastější barva je bílá (52,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 873 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 97,1 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 36,9 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 58 721 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 35 652 až 87 938 km. To odpovídá asi 8 389 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (45,8 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (2,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení48921,5 %
Výhledy43619,2 %
Identifikace vozidla37516,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení27912,3 %
Podvozek a části připevněné k podvozku24610,8 %
Obtěžování okolí2239,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1466,4 %
Řízení803,5 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
340×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
302×
3
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
137×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
87×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
78×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
71×
7
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
63×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
59×

Na co se zaměřit u ročníku 2019

Závady, které technici u Hyundai i30 2019 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3B2,38×
Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.6.1B1,32×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.310 let300
Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)kód 5.2.3.6.110 let263
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.112 let3 576
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.114 let7 631

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 103 kW98997,1 %280 000 Kč
1.0 Benzín 88 kW35397,1 %219 450 Kč
1.4 Benzín 73 kW31197,0 %249 000 Kč
1.6 Nafta 85 kW24097,1 %205 083 Kč
1.6 Nafta 100 kW11098,0 %244 370 Kč
2.0 Benzín 202 kW6595,2 %519 900 Kč

Cenový odhad

220 000
od Kč
260 000
medián Kč
310 000
do Kč

Při nájezdu kolem 100 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km300 000 Kč
100 000 km266 000 Kč
150 000 km227 000 Kč
200 000 km182 000 Kč
250 000 km152 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai i30 ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 260 000 Kč (při mediánovém nájezdu 100 405 km). Běžné rozpětí je od 220 000 do 310 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 499 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 189 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 300 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 152 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai i30 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo72,9 % · 35 vozidel
  • Slovensko8,3 % · 4 vozidla
  • Polsko4,2 % · 2 vozidla
  • Rakousko4,2 % · 2 vozidla
  • Francie2,1 % · 1 vozidlo
  • ostatní země4,2 % · 2 vozidla
  • země neurčena4,2 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha44,3 % · 3 484 prohlídek
  • Středočeský kraj31,5 % · 2 483 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj20,9 % · 1 643 prohlídek
  • ostatní3,3 % · 263 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá52,0 % · 1 076 vozidel
  • Červená19,2 % · 397 vozidel
  • Šedá16,4 % · 340 vozidel
  • Modrá7,4 % · 154 vozidel
  • Hnědá3,3 % · 68 vozidel
  • ostatní1,7 % · 36 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
42,8 %
evidováno u 3 262 vozů
Tažné zařízení
11,8 %
evidováno u 895 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,3 %EURO 5 · 0,5 %EURO 4 · 0,1 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 7 613 vozů Hyundai i30 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
71,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
68,8 %
vyvezeno 30,6 % · zaniklo 0,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2019 patří u i30 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Hyundai i30

20262025202420232022202120202018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.