proklepni.cz
Kód motoru

G4FD

Hyundai/Kia 1.6 T-GDI (G4FJ)

Registrovaných
8 678
V provozu
8 225
STK úspěšnost
96.08%
STK kontrol
154 965

Specifikace motoru

BA
Palivo
99 kW
Výkon (135 k)
~1 591 cm³
Objem
6,5 l/100 km
Ø spotřeba
149 g/km
Ø CO₂
185 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 391 kg· Produkce 2010-2020

G4FD je výrobní kód motoru z rodiny Hyundai/Kia 1.6 T-GDI (G4FJ) (Hyundai-Kia). V české registraci je evidováno 8 678 vozidel s tímto kódem u značek HYUNDAI a KIA.

Přeplňovaný 4-válec Hyundai/Kia 1.6 s přímým vstřikováním (T-GDI). Nasazen v Veloster Turbo, Sonata, Tucson, Kia Ceed GT, Sportage, Hyundai Kona. Pozor: i30 N / i30 N Performance používá 2.0 T-GDI (G4KH), ne 1.6 T-GDI.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód G4FD nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • KIA SPORTAGE (2010–2019): 2 602 kusů
  • HYUNDAI i 30 (2012–2017): 1 324 kusů
  • KIA CEE´D (2013–2017): 1 209 kusů
  • HYUNDAI IX 35 (2011–2012): 816 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • solidní výkon (150 kW v Kona N Line)
  • moderní direct injection s přímým vstřikováním
  • nižší cena než evropská konkurence

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • zanášení sacích ventilů (přímé vstřikování) — kdy: ~80 tis. km — cena: 10-18 tis. Kč
  • zvýšená spotřeba oleje u některých sérií — kdy: od 60 tis. km
  • vadná vysokotlaká pumpa — kdy: ~100 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč

Servis a údržba

Olej 5W-30, výměna 15 tis. km. Walnut blasting po 80 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 T-GDI je moderní výkonný motor s typickými slabinami přímého vstřikování. Pro Tucson / Sportage / Veloster Turbo je to dobrá volba pro kupující hledající výkon v kompaktu.

Pro maximální výkon (i30 N, Veloster N) je to 2.0 T-GDI G4KH, jiná motorová rodina.

Spolehlivost na STK

Z celkem 154 965 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 96.1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem G4FD

Značka a modelPočet
KIA SPORTAGE2 602
HYUNDAI i 301 324
KIA CEE´D1 209
HYUNDAI IX 35816

Nejčastější závady STK pro motor G4FD

B
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
796×
B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
589×
B
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
543×
B
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
463×
B
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.
Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1
442×
B
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.
Řízení · kód 2.1.3.1.1
432×
B
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
362×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
250×

Podobné rodiny motorů

Hyundai/Kia 1.4/1.6 Gamma (atmosférický)
Hyundai-Kia · 107 813 vozidel
1.4 TSI EA211
Volkswagen Group · 2 417 vozidel

Značky používající tento motor

HYUNDAIKIA

Proklepněte konkrétní vůz s motorem G4FD

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.