Hyundai i30 2012
1.6 Benzín 99 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 3 564 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 118 000 Kčmedián 139 000 Kčdo 150 753 Kč
Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2012 je 1.6 Benzín 99 kW - registr eviduje 408 vozů (12,2 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FD (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,9 % |
| 100-200 000 km | 91,5 % |
| 200-300 000 km | 88,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,5 % (3 564 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 94,9 %).
Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 99 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,93× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,7× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,71× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 1 704 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 831 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 10 let | 1 033 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 11 let | 937 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 408 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai i30 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 152 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 224 000 Kč |
| 100 000 km | 169 000 Kč |
| 150 000 km | 140 000 Kč |
| 200 000 km | 113 000 Kč |
| 250 000 km | 96 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Benzín 99 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 139 000 Kč (při typickém nájezdu 151 682 km). Běžné rozmezí je 118 000–150 753 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (120 000 Kč) je tato motorizace o 16 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 224 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 96 000 Kč.