Proklepniproklepni

Hyundai i30 2020

Evidováno
1 374
Způsobilost na STK
97,4 %
Ø nájezd (medián)
53 550 km
Dovezeno (19 ks)
1 %

Způsobilé na 30 dnů 2,5 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 4 492 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 230 352 Kčmedián 280 000 Kčdo 321 762 Kč

Hyundai i30 ročníku 2020 má v ČR 1 374 vozů. V provozu jich zůstává 1 315 vozů (95,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 1,4 % (19 vozů).

Ročník 202097,4 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai i30 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 1,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,4 %30 000 až 70 000 km
6 let96,2 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 103 kW (30,8 %), 1.5 Benzín 81 kW (19,4 %), 1.6 Nafta 85 kW (14,0 %).

Nejčastější barva je bílá (45,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 492 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 97,4 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 51,0 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 53 550 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 30 459 až 82 077 km. To odpovídá asi 8 925 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (48,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (1,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy29728,1 %
Identifikace vozidla18517,5 %
Obtěžování okolí18317,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení13913,2 %
Brzdové zařízení12611,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav636,0 %
Podvozek a části připevněné k podvozku636,0 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
228×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
62×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
48×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
39×
5
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
38×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
34×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
31×
8
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku).
Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3
29×

Na co se zaměřit u ročníku 2020

Závady, které technici u Hyundai i30 2020 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3B2,06×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.310 let300

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 103 kW42397,4 %300 000 Kč
1.5 Benzín 81 kW26698,4 %285 000 Kč
1.6 Nafta 85 kW19396,4 %229 900 Kč
1.4 Benzín 73 kW16396,3 %242 500 Kč
1.0 Benzín 88 kW14998,2 %235 500 Kč
1.5 Benzín 117 kW8798,0 %340 000 Kč
1.6 Nafta 100 kW4998,8 %260 518 Kč
2.0 Benzín 202 kW4197,7 %519 000 Kč

Cenový odhad

230 352
od Kč
280 000
medián Kč
321 762
do Kč

Při nájezdu kolem 88 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km308 000 Kč
75 000 km289 000 Kč
100 000 km274 000 Kč
125 000 km262 000 Kč
150 000 km239 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai i30 ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 280 000 Kč (při mediánovém nájezdu 87 833 km). Běžné rozpětí je od 230 352 do 321 762 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 386 997 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 197 174 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 308 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 239 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai i30 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo57,9 % · 11 vozidel
  • Slovensko15,8 % · 3 vozidla
  • Itálie5,3 % · 1 vozidlo
  • Polsko5,3 % · 1 vozidlo
  • Rakousko5,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena10,5 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha48,2 % · 2 694 prohlídek
  • Středočeský kraj30,7 % · 1 715 prohlídek
  • Jihomoravský kraj21,1 % · 1 179 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá45,4 % · 624 vozidel
  • Červená25,5 % · 350 vozidel
  • Šedá15,9 % · 219 vozidel
  • Modrá6,8 % · 93 vozidel
  • Hnědá4,1 % · 56 vozidel
  • ostatní2,3 % · 32 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
15,3 %
evidováno u 1 146 vozů
Tažné zařízení
11,8 %
evidováno u 882 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 44,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 7 470 vozů Hyundai i30 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
70,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
63,2 %
vyvezeno 36,5 % · zaniklo 0,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2020 patří u i30 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Hyundai i30

20262025202420232022202120192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.