Hyundai i30 2012
1.4 Benzín+LPG 73 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 8,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti, z 414 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 91 000 Kčobvykle 109 000 Kčdo 132 000 Kč
1.4 Benzín+LPG 73 kW je 14. nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2012. V registrech je evidováno 40 vozů (1,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,8 % |
| 100-200 000 km | 88,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (414 prohlídek), tedy o 3,2 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 94,9 %).
Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín+LPG 73 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,8× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,44× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,63× |
| Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2 | B | 1,27× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,26× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,25× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 1 704 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 831 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 11 let | 937 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 12 let | 396 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 875 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 3 576 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 13 let | 2 939 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 14 let | 133 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai i30 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 153 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 156 000 Kč |
| 100 000 km | 129 000 Kč |
| 150 000 km | 110 000 Kč |
| 200 000 km | 91 000 Kč |
| 250 000 km | 78 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Benzín+LPG 73 kW vychází při nájezdu kolem 153 000 km na přibližně 109 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 91 000 a 132 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 156 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 78 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).