Hyundai i30 2017
Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 10 665 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 168 199 Kčmedián 191 926 Kčdo 220 000 Kč
V roce 2017 eviduje registr Hyundai i30 2 044 vozů. V provozu jich zůstává 1 967 vozů (96,2 %); ze zahraničí dovezeno 23 vozů (1,1 %).
Jak ročník stárne
Hyundai i30 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 4,4 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,8 % | 30 000 až 80 000 km |
| 6 let | 96,4 % | 50 000 až 110 000 km |
| 8 let | 93,4 % | 70 000 až 140 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 88 kW (27,9 %), 1.6 Nafta 81 kW (23,9 %), 1.6 Benzín 88 kW (18,2 %).
Nejčastější barva je bílá (41,0 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 10 665 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,9 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2016 (94,9 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 72 123 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 42 215 až 110 448 km. To odpovídá asi 8 014 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (44,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (1,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Brzdové zařízení | 1 279 | 23,1 % |
| Výhledy | 1 042 | 18,8 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 930 | 16,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 730 | 13,2 % |
| Identifikace vozidla | 687 | 12,4 % |
| Obtěžování okolí | 368 | 6,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 296 | 5,4 % |
| Řízení | 200 | 3,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2017
Závady, které technici u Hyundai i30 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 3,48× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,37× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,21× |
| Nesvítí povinný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.3 | B | 1,87× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,86× |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 1,66× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 8 let | 213 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 1 704 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 831 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 566 |
| Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.3 | 10 let | 550 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 10 let | 469 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 10 let | 384 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 10 let | 3 693 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 10 let | 1 505 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 11 let | 2 118 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 875 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 12 let | 396 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 3 576 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2017
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 88 kW | 570 | 97,3 % | 191 378 Kč |
| 1.6 Nafta 81 kW | 489 | 96,5 % | 173 808 Kč |
| 1.6 Benzín 88 kW | 373 | 95,8 % | 191 378 Kč |
| 1.6 Benzín 99 kW | 280 | 96,2 % | 180 000 Kč |
| 1.4 Benzín 103 kW | 224 | 98,3 % | 249 556 Kč |
| 1.6 Nafta 100 kW | 60 | 97,1 % | 236 040 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 134 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 249 000 Kč |
| 100 000 km | 213 000 Kč |
| 150 000 km | 179 000 Kč |
| 200 000 km | 151 000 Kč |
| 250 000 km | 127 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i30 ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 191 926 Kč (při mediánovém nájezdu 133 810 km). Běžné rozpětí je od 168 199 do 220 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 255 989 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 140 272 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 249 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 127 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i30 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo60,9 % · 14 vozidel
- Slovensko13,0 % · 3 vozidla
- Polsko8,7 % · 2 vozidla
- Belgie4,3 % · 1 vozidlo
- Rakousko4,3 % · 1 vozidlo
- ostatní země4,3 % · 1 vozidlo
- země neurčena4,3 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha44,9 % · 5 118 prohlídek
- Středočeský kraj30,2 % · 3 444 prohlídek
- Jihomoravský kraj24,9 % · 2 833 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá41,0 % · 839 vozidel
- Červená17,5 % · 357 vozidel
- Modrá14,7 % · 300 vozidel
- Šedá12,8 % · 262 vozidel
- Hnědá11,8 % · 241 vozidel
- ostatní2,2 % · 45 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 7 546 vozů Hyundai i30 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2017
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.