Hyundai i30 2012
1.6 Nafta 81 kW
Specifikace motoru
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 95,6 % | 182 | 8 |
| 100-200 000 km | 95,1 % | 366 | 18 |
| 200-300 000 km | 93,7 % | 237 | 15 |
| nad 300 000 km | 91,3 % | 46 | 4 |
Sedmá nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2012 je 1.6 Nafta 81 kW – registr eviduje 145 vozů (4,5 % z celkového ročníku).
Jde o 1.6 CRDi D4FB z rodiny Hyundai D4FB. 1.6 CRDi v i30, Ceed, ix20, Venga a Rio, korejský diesel střední třídy.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Nízká spotřeba, slušná dynamika, rozvodový řetěz (bez výměny řemene).
Typické slabiny: Vstřikovače Bosch, turbo, zanášení sacího potrubí.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 95,7 % (1 193 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2012 (ročník průměrně 95,3 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 81 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 120 000 Kč (při typickém nájezdu 187 959 km). Běžné rozmezí je 100 000–141 027 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (129 495 Kč) je tato motorizace o 7 % níže.