Hyundai i30 2012

1.6 Nafta 85 kW

Kód motoru: D4FB · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
85 kW
Výkon (116 k)
~1 600 cm³
Objem
4,7 l/100 km
Ø spotřeba
125 g/km
Ø CO₂
188 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 408 kg· rozvor 2 699 mm· délka 4 493 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
61
V provozu
51
Způsobilost na STK
93,7 %
STK kontrol
564

Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 564 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 50 224 Kčmedián 70 083 Kčdo 83 165 Kč

1.6 Nafta 85 kW je 12. nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2012. V registrech je evidováno 61 vozů (1,8 % ročníku).

Jde o 1.6 CRDi D4FB z rodiny Hyundai D4FB.

Tato motorizace93,7 %
Ročník celkem94,9 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,2 %
100-200 000 km91,2 %
200-300 000 km87,5 %
nad 300 000 km91,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,7 % (564 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 94,9 %).

Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 85 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B2,74×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B2,37×
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,15×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,0×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,72×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,7×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.110 let1 704
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.110 let831
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.110 let3 693
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.111 let937
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.112 let253
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.212 let875
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.112 let3 576
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.112 let7 157
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.113 let374
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.813 let307
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.113 let2 939

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P223811×P04046×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 61 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

D4FB
98,4 %60 ks
G4FC
1,6 %1 ks

Další motorizace Hyundai i30 2012

Cenový odhad

50 224
od Kč
70 083
medián Kč
83 165
do Kč

Při nájezdu kolem 192 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km103 000 Kč
150 000 km81 000 Kč
200 000 km67 000 Kč
250 000 km57 000 Kč
300 000 km46 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Nafta 85 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 70 083 Kč (při typickém nájezdu 192 462 km). Běžné rozmezí je 50 224–83 165 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2012 (120 000 Kč) je tato motorizace o 42 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 103 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 46 000 Kč.

Jiné ročníky Hyundai i30

Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2012 1.6 Nafta 85 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.