Hyundai i30 2012
1.6 Benzín 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 1 673 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.6 Benzín 92 kW je šestá nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2012. V registrech je evidováno 219 vozů (6,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FC.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,6 % |
| 100-200 000 km | 92,6 % |
| 200-300 000 km | 91,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,5 % (1 673 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 94,9 %).
Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 92 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2 | B | 2,42× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,53× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,29× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,25× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 11 let | 937 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 12 let | 396 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 12 let | 569 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 875 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 7 157 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 3 576 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 12 let | 5 143 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 13 let | 2 939 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai i30 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 109 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 121 000 Kč |
| 100 000 km | 92 000 Kč |
| 150 000 km | 75 000 Kč |
| 200 000 km | 61 000 Kč |
| 250 000 km | 52 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Benzín 92 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 88 000 Kč (při typickém nájezdu 109 000 km). Běžné rozmezí je 88 000–88 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (120 000 Kč) je tato motorizace o 27 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 121 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 52 000 Kč.