Peugeot 206 2000
Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 87 121 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 22 900 Kčmedián 33 000 Kčdo 41 225 Kč
Pro Peugeot 206 ročníku 2000 eviduje registr 9 652 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Aktivně jezdí 3 212 vozů (33,3 %), dovoz tvoří 61,3 % ročníku (5 915 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 206 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 4,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 8 let | 92,3 % | 60 000 až 120 000 km |
| 10 let | 90,1 % | 70 000 až 130 000 km |
| 12 let | 89,8 % | 80 000 až 150 000 km |
| 14 let | 90,1 % | 100 000 až 160 000 km |
| 16 let | 89,3 % | 110 000 až 180 000 km |
| 18 let | 89,5 % | 110 000 až 190 000 km |
| 20 let | 88,8 % | 120 000 až 200 000 km |
| 22 let | 88,2 % | 120 000 až 200 000 km |
| 24 let | 87,5 % | 120 000 až 200 000 km |
| 26 let | 87,6 % | 120 000 až 200 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (34,2 %), 1.4 Benzín 55 kW (31,6 %), 1.9 Nafta 51 kW (15,5 %).
Barevně převládá šedá-metal (18,3 %), druhá nejčastější je modrá-metal (13,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 87 121 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 92,3 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 144 660 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 108 718 až 183 251 km. To odpovídá asi 5 564 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (45,3 %), pak následují Plzeňský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (61,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 63 189 | 37,9 % |
| Brzdové zařízení | 35 881 | 21,5 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 26 990 | 16,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 17 716 | 10,6 % |
| Řízení | 10 115 | 6,1 % |
| Výhledy | 8 652 | 5,2 % |
| Obtěžování okolí | 2 159 | 1,3 % |
| Identifikace vozidla | 1 807 | 1,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2000
Závady, které technici u Peugeotu 206 2000 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílyBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.1 | B | 2,6× |
| Upevnění palivové nádrže ve vozidle je uvolněné, poškozenéPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.2.1 | B | 2,54× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,53× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 2,34× |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1 | B | 2,06× |
| Netěsnost zařízení k omezení emisíObtěžování okolí · kód 8.2.1.1.2 | B | 1,96× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 19 let | 10 132 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 17 300 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 19 let | 25 838 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 19 let | 5 293 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 19 let | 38 732 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Upevnění palivové nádrže ve vozidle je uvolněné, poškozenékód 6.1.3.2.1 | 20 let | 315 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 20 let | 1 664 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 20 let | 661 |
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 20 let | 180 |
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílykód 1.1.17.1.1 | 21 let | 247 |
| Nesvítí žádná brzdová svítilnakód 4.3.1.1.3 | 21 let | 248 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 21 let | 1 090 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 21 let | 398 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 21 let | 5 113 |
| Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.2 | 21 let | 498 |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.1 | 22 let | 108 |
| Netěsnost zařízení k omezení emisíkód 8.2.1.1.2 | 22 let | 155 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 22 let | 573 |
| Zařízení, umožňující vychýlení po nárazu, není funkčníkód 3.3.2.1 | 22 let | 167 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 22 let | 2 428 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 44 kW | 3 299 | 92,2 % | 17 900 Kč |
| 1.4 Benzín 55 kW | 3 053 | 92,4 % | 35 000 Kč |
| 1.9 Nafta 51 kW | 1 498 | 92,0 % | 30 000 Kč |
| 2.0 Nafta 66 kW | 768 | 92,6 % | 34 000 Kč |
| 1.6 Benzín 65 kW | 527 | 92,4 % | 30 000 Kč |
| 2.0 Benzín 99 kW | 139 | 91,5 % | 65 000 Kč |
| 1.6 Benzín 80 kW | 46 | 92,0 % | 35 000 Kč |
| 1.1 Benzín 40 kW | 44 | 92,6 % | 19 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 170 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 65 000 Kč |
| 100 000 km | 45 000 Kč |
| 150 000 km | 36 000 Kč |
| 200 000 km | 30 000 Kč |
| 250 000 km | 27 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 206 ročníku 2000 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 33 000 Kč (při mediánovém nájezdu 170 000 km). Běžné rozpětí je od 22 900 do 41 225 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 67 400 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 15 580 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 65 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 27 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 206 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo15,9 % · 943 vozidel
- Itálie9,8 % · 578 vozidel
- Francie4,5 % · 266 vozidel
- Rakousko2,2 % · 132 vozidel
- Belgie1,0 % · 59 vozidel
- ostatní země1,9 % · 114 vozidel
- země neurčena64,6 % · 3 823 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj13,6 % · 11 848 prohlídek
- Plzeňský kraj8,5 % · 7 402 prohlídek
- Moravskoslezský kraj7,9 % · 6 920 prohlídek
- ostatní70,0 % · 60 951 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza18,3 % · 1 762 vozidel
- Modrá metalíza13,8 % · 1 332 vozidel
- Zelená metalíza9,8 % · 945 vozidel
- Červená metalíza6,0 % · 575 vozidel
- Černá5,2 % · 499 vozidel
- ostatní47,0 % · 4 539 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 17,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 10 875 vozů Peugeotu 206 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 206 2000
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.