Peugeot 206 2004
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 66 970 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 20 000 Kčmedián 31 577 Kčdo 48 922 Kč
Peugeot 206 ročníku 2004 má v ČR 6 843 vozů. V provozu jich zůstává 3 907 vozů (57,1 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 42,7 % (2 920 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 206 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 22 let klesla plná způsobilost o 5,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,8 % | 30 000 až 70 000 km |
| 6 let | 94,5 % | 40 000 až 90 000 km |
| 8 let | 93,2 % | 50 000 až 110 000 km |
| 10 let | 92,5 % | 60 000 až 130 000 km |
| 12 let | 92,4 % | 80 000 až 150 000 km |
| 14 let | 91,7 % | 90 000 až 170 000 km |
| 16 let | 90,7 % | 100 000 až 180 000 km |
| 18 let | 90,8 % | 110 000 až 190 000 km |
| 20 let | 88,6 % | 110 000 až 200 000 km |
| 22 let | 89,0 % | 110 000 až 200 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (35,3 %), 1.4 Nafta 50 kW (29,2 %), 1.4 Benzín 55 kW (16,7 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (30,4 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 66 970 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 93,3 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 127 775 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 86 354 až 172 493 km. To odpovídá asi 5 808 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (48,0 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Ústecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (42,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 48 869 | 36,6 % |
| Brzdové zařízení | 27 830 | 20,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 25 834 | 19,3 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 12 104 | 9,1 % |
| Řízení | 8 462 | 6,3 % |
| Výhledy | 5 979 | 4,5 % |
| Obtěžování okolí | 2 790 | 2,1 % |
| Identifikace vozidla | 1 758 | 1,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2004
Závady, které technici u Peugeotu 206 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Upevnění palivové nádrže ve vozidle je uvolněné, poškozenéPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.2.1 | B | 6,06× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,48× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 2,38× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,35× |
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílyBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.1 | B | 2,29× |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2 | B | 2,04× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 19 let | 1 247 |
| Upevnění palivového potrubí je uvolněnékód 6.1.3.6.1 | 19 let | 219 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 19 let | 5 293 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 19 let | 10 132 |
| Upevnění palivové nádrže ve vozidle je uvolněné, poškozenékód 6.1.3.2.1 | 20 let | 315 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 20 let | 1 664 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 20 let | 661 |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.2 | 20 let | 553 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 20 let | 226 |
| Uvolněný spoj nápravykód 5.1.1.2.1 | 20 let | 205 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 20 let | 485 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 20 let | 527 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 20 let | 1 743 |
| Uvolněné uchycení zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značkykód 4.7.1.3.1 | 20 let | 109 |
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílykód 1.1.17.1.1 | 21 let | 247 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 1 349 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 21 let | 398 |
| Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.1 | 21 let | 657 |
| Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.2 | 21 let | 498 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 21 let | 5 113 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2004
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 44 kW | 2 415 | 93,7 % | 24 800 Kč |
| 1.4 Nafta 50 kW | 1 998 | 92,9 % | 33 000 Kč |
| 1.4 Benzín 55 kW | 1 140 | 93,8 % | 24 950 Kč |
| 1.6 Benzín 80 kW | 340 | 92,2 % | 40 000 Kč |
| 1.4 Benzín 65 kW | 330 | 93,6 % | 17 950 Kč |
| 2.0 Nafta 66 kW | 195 | 93,1 % | 38 000 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 83 | 91,9 % | 41 000 Kč |
| 2.0 Benzín 100 kW | 41 | 92,7 % | 48 900 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 181 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 42 000 Kč |
| 150 000 km | 35 000 Kč |
| 200 000 km | 30 000 Kč |
| 250 000 km | 27 000 Kč |
| 300 000 km | 23 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 206 ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 31 577 Kč (při mediánovém nájezdu 181 382 km). Běžné rozpětí je od 20 000 do 48 922 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 90 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 12 098 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 42 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 23 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 206 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo28,3 % · 827 vozidel
- Francie10,7 % · 311 vozidel
- Itálie8,4 % · 246 vozidel
- Rakousko4,3 % · 125 vozidel
- Belgie2,6 % · 77 vozidel
- ostatní země3,8 % · 111 vozidel
- země neurčena41,9 % · 1 223 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj18,1 % · 12 145 prohlídek
- Moravskoslezský kraj10,5 % · 7 049 prohlídek
- Ústecký kraj9,1 % · 6 089 prohlídek
- ostatní62,2 % · 41 687 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza30,4 % · 2 082 vozidel
- Modrá metalíza14,2 % · 972 vozidel
- Šedá8,9 % · 608 vozidel
- Červená metalíza8,0 % · 548 vozidel
- Modrá5,5 % · 376 vozidel
- ostatní33,0 % · 2 257 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 31,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 9 222 vozů Peugeotu 206 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 206 2004
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.