Peugeot 206 2002

Evidováno
7 517
Způsobilost na STK
92,6 %
Ø nájezd (medián)
140 546 km
Dovezeno (3 607 ks)
48 %

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 73 271 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 18 552 Kčmedián 31 382 Kčdo 65 500 Kč

V roce 2002 eviduje registr Peugeotu 206 7 517 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 3 510 vozů (46,7 %); ze zahraničí dovezeno 3 607 vozů (48,0 %).

Ročník 200292,6 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 206 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 1,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let90,7 %40 000 až 100 000 km
8 let90,6 %60 000 až 120 000 km
10 let90,5 %70 000 až 140 000 km
12 let91,0 %80 000 až 150 000 km
14 let90,6 %100 000 až 170 000 km
16 let90,1 %110 000 až 180 000 km
18 let90,0 %110 000 až 190 000 km
20 let89,7 %120 000 až 200 000 km
22 let87,2 %120 000 až 210 000 km
24 let88,8 %120 000 až 210 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (31,2 %), 1.4 Nafta 50 kW (24,0 %), 1.4 Benzín 55 kW (21,3 %).

Barevně převládá šedá-metal (24,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 73 271 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 92,6 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 140 546 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 101 709 až 182 502 km. To odpovídá asi 5 856 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (47,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (48,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku55 71936,3 %
Brzdové zařízení33 27621,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení29 24919,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav14 2649,3 %
Řízení9 3726,1 %
Výhledy6 6494,3 %
Obtěžování okolí2 6441,7 %
Identifikace vozidla2 1221,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
21 364×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
12 339×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
10 877×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
9 672×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
8 447×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
7 451×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
7 162×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
5 723×

Na co se zaměřit u ročníku 2002

Závady, které technici u Peugeotu 206 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Upevnění palivové nádrže ve vozidle je uvolněné, poškozenéPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.2.1B2,7×
Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílyBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.1B2,58×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,12×
Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3C2,07×
Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1B1,98×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B1,88×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.119 let10 132
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.119 let17 300
Upevnění palivové nádrže ve vozidle je uvolněné, poškozenékód 6.1.3.2.120 let315
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.120 let1 664
Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.120 let661
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněný spoj čepu nápravykód 5.1.2.4.120 let106
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.920 let318
Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.220 let330
Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílykód 1.1.17.1.121 let247
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.221 let1 349
Nesvítí žádná brzdová svítilnakód 4.3.1.1.321 let248
Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.121 let398
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.121 let5 113
Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.322 let378

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P030090×P013671×P041066×P014165×P020254×P011550×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 44 kW2 34792,6 %29 900 Kč
1.4 Nafta 50 kW1 80792,2 %29 142 Kč
1.4 Benzín 55 kW1 60092,9 %15 500 Kč
1.6 Benzín 80 kW74593,0 %69 000 Kč
2.0 Nafta 66 kW49592,3 %44 000 Kč
2.0 Benzín 100 kW22392,3 %64 500 Kč
1.9 Nafta 51 kW17090,7 %41 000 Kč

Cenový odhad

18 552
od Kč
31 382
medián Kč
65 500
do Kč

Při nájezdu kolem 150 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km54 000 Kč
100 000 km39 000 Kč
150 000 km31 000 Kč
200 000 km27 000 Kč
250 000 km24 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 206 ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 31 382 Kč (při mediánovém nájezdu 149 900 km). Běžné rozpětí je od 18 552 do 65 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 100 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 15 319 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 24 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 206 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo23,0 % · 828 vozidel
  • Itálie11,2 % · 403 vozidel
  • Francie9,0 % · 324 vozidel
  • Rakousko3,8 % · 137 vozidel
  • Belgie1,2 % · 42 vozidel
  • ostatní země3,4 % · 124 vozidel
  • země neurčena48,5 % · 1 749 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj16,8 % · 12 345 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,4 % · 6 910 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj9,3 % · 6 813 prohlídek
  • ostatní64,4 % · 47 203 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza24,0 % · 1 805 vozidel
  • Modrá metalíza15,0 % · 1 126 vozidel
  • Černá6,7 % · 507 vozidel
  • Zelená metalíza6,3 % · 477 vozidel
  • Červená metalíza5,8 % · 439 vozidel
  • ostatní42,1 % · 3 163 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag
41,4 %
evidováno u 3 950 vozů
ABS
32,1 %
evidováno u 3 059 vozů
Katalyzátor
21,5 %
evidováno u 2 048 vozů
Tažné zařízení
18,7 %
evidováno u 1 783 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 25,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 98,4 %EURO 4 · 0,9 %EURO 2 · 0,5 %EURO 5 · 0,1 %EURO 6 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 9 540 vozů Peugeotu 206 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
25,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
46,6 %
vyvezeno 2,0 % · zaniklo 45,3 %

Jiné ročníky Peugeotu 206

Proklepněte konkrétní Peugeot 206 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.