Proklepniproklepni

Peugeot 206 1999

Evidováno
8 157
Způsobilost na STK
92,2 %
Ø nájezd (medián)
150 057 km
Dovezeno (6 095 ks)
75 %

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 70 175 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 13 692 Kčmedián 19 900 Kčdo 27 450 Kč

Pro Peugeot 206 ročníku 1999 eviduje registr 8 157 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. Aktivně jezdí 2 240 vozů (27,5 %), dovoz tvoří 74,7 % ročníku (6 095 vozů).

Ročník 199992,2 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 206 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 26 let klesla plná způsobilost o 2,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let89,7 %80 000 až 130 000 km
12 let89,2 %90 000 až 150 000 km
14 let89,0 %110 000 až 160 000 km
16 let89,6 %110 000 až 180 000 km
18 let89,5 %120 000 až 190 000 km
20 let87,3 %130 000 až 200 000 km
22 let88,7 %130 000 až 200 000 km
24 let88,0 %130 000 až 200 000 km
26 let87,5 %130 000 až 210 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (38,3 %), 1.1 Benzín 44 kW (34,2 %), 1.9 Nafta 51 kW (12,8 %).

Barevně převládá modrá-metal (15,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (14,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 70 175 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 92,2 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 150 057 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 117 426 až 185 140 km. To odpovídá asi 5 558 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (45,4 %), pak následují Plzeňský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (74,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku51 99838,0 %
Brzdové zařízení30 72122,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení21 84315,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav14 86310,8 %
Řízení8 1956,0 %
Výhledy6 2614,6 %
Obtěžování okolí1 6361,2 %
Jiné vybavení1 5001,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
20 392×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
11 907×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
9 776×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
8 121×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
7 889×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
5 861×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
4 850×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
4 836×

Na co se zaměřit u ročníku 1999

Závady, které technici u Peugeotu 206 1999 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílyBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.1B3,36×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,47×
Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1B2,03×
Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1B1,84×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B1,74×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,65×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.119 let10 132
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.119 let6 198
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.119 let17 300
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.119 let3 169
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.119 let25 838
Zobrazit všech 20 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.419 let9 969
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.319 let5 293
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.119 let38 732
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.120 let1 664
Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.120 let661
Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.120 let374
Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílykód 1.1.17.1.121 let247
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.221 let1 349
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.121 let332
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.121 let894
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.221 let1 213
Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.121 let398
Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.122 let108
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.222 let573
Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.322 let378

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 1999

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 55 kW3 12592,1 %24 140 Kč
1.1 Benzín 44 kW2 78892,7 %20 000 Kč
1.9 Nafta 51 kW1 04691,7 %30 000 Kč
1.6 Benzín 65 kW71991,9 %30 000 Kč
2.0 Benzín 99 kW12090,7 %48 000 Kč
1.1 Benzín 40 kW5791,2 %19 000 Kč
2.0 Nafta 66 kW5192,2 %37 000 Kč

Cenový odhad

13 692
od Kč
19 900
medián Kč
27 450
do Kč

Při nájezdu kolem 187 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km29 000 Kč
150 000 km23 000 Kč
200 000 km19 000 Kč
250 000 km17 000 Kč
300 000 km14 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 206 ročníku 1999 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 19 900 Kč (při mediánovém nájezdu 187 000 km). Běžné rozpětí je od 13 692 do 27 450 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 37 580 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 11 075 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 29 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 14 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 206 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo17,2 % · 1 050 vozidel
  • Itálie6,1 % · 372 vozidel
  • Francie4,8 % · 293 vozidel
  • Rakousko1,9 % · 117 vozidel
  • Německo (NDR)1,0 % · 63 vozidel
  • ostatní země1,6 % · 97 vozidel
  • země neurčena67,3 % · 4 103 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj13,7 % · 9 642 prohlídek
  • Plzeňský kraj9,0 % · 6 288 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj7,6 % · 5 326 prohlídek
  • ostatní69,7 % · 48 919 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza15,4 % · 1 256 vozidel
  • Šedá metalíza14,6 % · 1 188 vozidel
  • Zelená metalíza9,7 % · 795 vozidel
  • Modrá základní6,1 % · 500 vozidel
  • Červená metalíza5,6 % · 457 vozidel
  • ostatní48,6 % · 3 961 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
37,6 %
evidováno u 3 448 vozů
Airbag
32,7 %
evidováno u 3 000 vozů
Katalyzátor
23,0 %
evidováno u 2 108 vozů
Tažné zařízení
16,2 %
evidováno u 1 485 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 14,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 96,7 %EURO 3 · 2,3 %EURO 1 · 0,7 %EURO 4 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 9 179 vozů Peugeotu 206 1999 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
6,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
27,1 %
vyvezeno 1,6 % · zaniklo 64,9 %

Jiné ročníky Peugeotu 206

20122011201020092008200720062005200420032002200120001998

Proklepněte konkrétní Peugeot 206 1999

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.