Kolik vozidel s motorem NFU je v ČR?

V českém registru je evidováno 39 792 vozidel s motorem NFU. V aktivním provozu zůstává 25 688 kusů (65 %).

Jaká je spolehlivost motoru NFU na STK?

Motor NFU má plnou způsobilost na STK u 93,6 % z celkem 357 528 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří NFU?

Motor NFU patří do rodiny PSA 1.6 TU5JP4 (16V) (PSA (Peugeot, Citroen)). Rodina zahrnuje celkem 8 variantních kódů a 81 317 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor NFU nejčastější?

Motor NFU se nejčastěji vyskytuje v modelu Peugeot 307: 15 236 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor NFU PSA 1.6 TU5JP4 - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru NFU: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 80 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

80 kW

Výkon (109 k)

~1 587 cm³

Objem

7,3 l/100 km

Ø spotřeba

174 g/km

Ø CO₂

184 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 296 kg· Produkce 2001-2009· Ø stáří provozovaných vozidel 21,2 roku (medián 21 let)· Pořadí popularity #38· Pořadí spolehlivosti #1478 z 2 382

Evidováno

39 792

V provozu

25 688

Způsobilost na STK

93,6 %

STK kontrol

357 528

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 357 528 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

NFU je výrobní kód motoru z rodiny PSA 1.6 TU5JP4 (16V). V české registraci je evidováno 39 792 vozidel s tímto kódem u značek Citroën a Peugeot.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let96,2 %2 892 kontrol

Stáří 4–7 let95,3 %38 920 kontrol

Stáří 8–12 let94,3 %103 178 kontrol

Stáří 13+ let94,3 %276 614 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km95,9 %72 236 kontrol

100 000–200 000 km94,4 %238 001 kontrol

200 000–300 000 km93,5 %101 502 kontrol

Nad 300 000 km92,7 %11 202 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 357 528 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 93,6 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení15 597× (34,4 %)

Brzdové zařízení8 555× (18,8 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8 056× (17,7 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku4 151× (9,1 %)

Obtěžování okolí2 586× (5,7 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru NFU zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1	B	2,4 / 1000	1,0	2,28×
Nefunkční spínač směrových světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.2.1.4	C	0,3 / 1000	0,1	2,13×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5	B	7,9 / 1000	5,4	1,47×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2	B	8,6 / 1000	6,1	1,39×
Upevnění palivové nádrže ve vozidle je uvolněné, poškozenéPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.2.1	B	0,2 / 1000	0,1	1,38×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1	B	6,1 / 1000	4,8	1,26×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,4 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P1327366×P0300351×P0341309×P0121300×P0141213×P0420167×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Vozidla s motorem NFU

Značka a model	Ročníky	Počet
Peugeot 307	2000-2017	15 236
Peugeot 206	1991-2012	4 648
Citroën Berlingo 1.6i 16v	2001-2011	2 844
Citroën Xsara Picasso 1.6i 16v	2005-2012	2 070
Citroën Berlingo 1.6i 16v	2001-2012	1 937
Peugeot Partner	2000-2011	1 627
Citroën C4 1.6i 16v	2004-2011	1 614
Citroën Xsara	1999-2011	1 501
Citroën Berlingo	2000-2017	1 412
Citroën Xsara 1.6 I 16v	2000-2010	889
Citroën Berlingo	2000-2010	703
Citroën Xsara Picasso 1.6i 16v	2005-2011	537
Citroën C4 1.6i 16v	2004-2009	437
Citroën Xsara 1.6 I 16v Break	2000-2010	344
Citroën Xsara Picasso	2005-2010	328

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru NFU podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Peugeot 307	143 559	93,9 %
Peugeot 206	37 420	92,6 %
Citroën Berlingo 1.6i 16v	27 040	93,9 %
Citroën Xsara Picasso 1.6i 16v	19 067	94,8 %
Citroen Berlingo 1.6i 16v	18 442	92,9 %
Citroën C4 1.6i 16v	16 994	94,2 %
Peugeot Partner	14 046	92,9 %
Citroen Berlingo	12 394	92,6 %
Citroen Xsara	12 181	92,2 %
Citroen Xsara 1.6 I 16v	8 079	92,8 %

Značky používající tento motor

Citroën Peugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód NFU nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Peugeot 307 (2000–2017): 15 236 kusů

Peugeot 206 (1991–2012): 4 648 kusů

Citroën Berlingo 1.6i 16v (2001–2011): 2 844 kusů

Citroën Xsara Picasso 1.6i 16v (2005–2012): 2 070 kusů

Citroën Berlingo 1.6i 16v (2001–2012): 1 937 kusů

Podobné rodiny motorů

PSA 1.4 TU (TU3JP/TU5JP)

PSA (Peugeot, Citroen) · 159 400 vozidel

PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6)

PSA & BMW spolupráce · 11 723 vozidel

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 28 286 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2002 (5 044 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 11 506 vozidel s tímto motorem.

1991 (1)2024 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	5 982 vozidel
Jihomoravský kraj	3 935 vozidel
Plzeňský kraj	3 267 vozidel
Moravskoslezský kraj	3 257 vozidel
Královéhradecký kraj	3 168 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem NFU podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod117 519 km
medián159 689 km
čtvrtina prohlídek nad203 045 km

Z 437 544 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2000	191	141	73,8 %
2001	3 650	2 721	74,5 %
2002	5 044	3 311	65,6 %
2003	4 969	2 978	59,9 %
2004	3 095	1 637	52,9 %
2005	2 553	1 300	50,9 %
2006	3 311	1 383	41,8 %
2007	2 496	554	22,2 %
2008	1 449	208	14,4 %
2009	963	166	17,2 %
2010	439	21	4,8 %
2011	106	2	1,9 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem NFU

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.