Peugeot 206 2012

Evidováno
158
Způsobilost na STK
95,2 %
Ø nájezd (medián)
82 834 km
Dovezeno (45 ks)
28 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 1 241 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 55 591 Kčmedián 67 000 Kčdo 77 824 Kč

V roce 2012 eviduje registr Peugeotu 206 158 vozů. V provozu jich zůstává 143 vozů (90,5 %); ze zahraničí dovezeno 45 vozů (28,5 %).

Ročník 201295,2 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 206 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 5,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,5 % -
6 let96,7 % -
8 let97,7 % -
10 let96,5 % -
12 let88,5 % -
14 let90,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 54 kW (75,3 %), 1.4 Nafta 50 kW (12,0 %), 1.1 Benzín 44 kW (7,6 %).

Barevně převládá šedá-metal (23,4 %), druhá nejčastější je modrá-metal (17,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 241 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 95,2 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 82 834 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 47 007 až 124 605 km. To odpovídá asi 5 917 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (38,9 %), pak následují Středočeský kraj a Plzeňský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení55533,9 %
Podvozek a části připevněné k podvozku52332,0 %
Brzdové zařízení24114,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1136,9 %
Řízení1126,9 %
Výhledy915,6 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
210×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
172×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
148×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
100×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
94×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
79×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
72×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
69×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 993 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2012

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 54 kW11995,9 %69 000 Kč

Cenový odhad

55 591
od Kč
67 000
medián Kč
77 824
do Kč

Při nájezdu kolem 134 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km90 000 Kč
100 000 km74 000 Kč
150 000 km64 000 Kč
200 000 km53 000 Kč
250 000 km41 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 206 ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 67 000 Kč (při mediánovém nájezdu 133 900 km). Běžné rozpětí je od 55 591 do 77 824 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 83 574 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 45 887 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 90 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 41 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 206 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo46,7 % · 21 vozidel
  • Francie24,4 % · 11 vozidel
  • Rakousko15,6 % · 7 vozidel
  • Itálie4,4 % · 2 vozidla
  • Lucembursko4,4 % · 2 vozidla
  • ostatní země4,4 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj19,7 % · 244 prohlídek
  • Středočeský kraj17,7 % · 220 prohlídek
  • Plzeňský kraj13,1 % · 163 prohlídek
  • ostatní49,5 % · 614 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza23,4 % · 37 vozidel
  • Modrá metalíza17,7 % · 28 vozidel
  • Šedá14,6 % · 23 vozidel
  • Bílá10,8 % · 17 vozidel
  • Červená8,2 % · 13 vozidel
  • ostatní25,3 % · 40 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
34,9 %
evidováno u 104 vozů
Tažné zařízení
17,4 %
evidováno u 52 vozů
Katalyzátor
6,0 %
evidováno u 18 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 91,1 %EURO 3 · 6,7 %EURO 4 · 1,5 %EURO 6 · 0,7 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2012 patří u 206 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,3 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Peugeotu 206

Proklepněte konkrétní Peugeot 206 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.