Peugeot 206 2010
Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 5 345 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 39 974 Kčmedián 53 614 Kčdo 56 314 Kč
Pro Peugeot 206 ročníku 2010 eviduje registr 595 vozů. Aktivně jezdí 529 vozů (88,9 %), dovoz tvoří 35,5 % ročníku (211 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 206 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 2,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,3 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 95,9 % | 20 000 až 60 000 km |
| 8 let | 91,6 % | 30 000 až 90 000 km |
| 10 let | 93,6 % | 40 000 až 100 000 km |
| 12 let | 95,2 % | 50 000 až 120 000 km |
| 14 let | 92,5 % | 60 000 až 140 000 km |
| 16 let | 92,1 % | 70 000 až 150 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (66,2 %), 1.1 Benzín 44 kW (20,5 %), 1.4 Nafta 50 kW (8,9 %).
Barevně převládá šedá-metal (18,0 %), druhá nejčastější je červená-základní (16,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 5 345 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,1 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.
Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 79 922 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 44 691 až 123 876 km. To odpovídá asi 4 995 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (40,7 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (35,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 235 | 30,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 196 | 29,6 % |
| Brzdové zařízení | 1 226 | 16,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 565 | 7,6 % |
| Řízení | 493 | 6,6 % |
| Výhledy | 430 | 5,8 % |
| Obtěžování okolí | 178 | 2,4 % |
| Jiné vybavení | 98 | 1,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Peugeotu 206 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,91× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,6× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,47× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,34× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 19 let | 1 247 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 20 let | 1 204 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 20 let | 1 664 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 20 let | 20 498 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 20 let | 15 522 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 21 let | 1 092 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 21 let | 5 113 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 21 let | 1 488 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 21 let | 10 572 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 22 let | 2 815 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 55 kW | 394 | 95,4 % | 53 614 Kč |
| 1.1 Benzín 44 kW | 122 | 95,0 % | 24 160 Kč |
| 1.4 Nafta 50 kW | 53 | 91,8 % | 55 752 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 116 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 70 000 Kč |
| 100 000 km | 57 000 Kč |
| 150 000 km | 49 000 Kč |
| 200 000 km | 41 000 Kč |
| 250 000 km | 36 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 206 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 53 614 Kč (při mediánovém nájezdu 115 657 km). Běžné rozpětí je od 39 974 do 56 314 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 60 792 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 21 968 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 70 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 36 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 206 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie42,2 % · 89 vozidel
- Německo35,5 % · 75 vozidel
- Itálie6,2 % · 13 vozidel
- Rakousko6,2 % · 13 vozidel
- Belgie1,4 % · 3 vozidla
- ostatní země5,7 % · 12 vozidel
- země neurčena2,8 % · 6 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj18,8 % · 1 006 prohlídek
- Středočeský kraj16,9 % · 902 prohlídek
- Královéhradecký kraj10,6 % · 565 prohlídek
- ostatní53,7 % · 2 872 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza18,0 % · 107 vozidel
- Červená základní16,8 % · 100 vozidel
- Červená15,8 % · 94 vozidel
- Modrá metalíza13,1 % · 78 vozidel
- Šedá11,1 % · 66 vozidel
- ostatní25,2 % · 150 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 46,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 015 vozů Peugeotu 206 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2010 patří u 206 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Peugeot 206 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.