Nissan Micra
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 82 001 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 34 990 Kčmedián 120 000 Kčdo 176 733 Kč
Modelu Nissanu Micry v ČR je evidováno 11 530 vozů - v provozu jich zůstává 4 492 vozů (39,0 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2022, tedy napříč 33 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1998 (916 vozů).
Způsobilost Micry na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Micry.
Z 81 909 STK prohlídek za roky 1990–2019.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,6 % po 96,4 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Nissanu Micry zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí zpětný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.6.1.1.2 | B | 1,99× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,39× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 18 let | 268 |
| Nesvítí zpětný světlometkód 4.6.1.1.2 | 19 let | 98 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Micry
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 53 | 94,3 % | 41 tis. km | 176 733 Kč |
| 2012 | 126 | 95,6 % | 73 tis. km | 94 575 Kč |
| 2011 | 256 | 95,8 % | 75 tis. km | 85 367 Kč |
| 2010 | 131 | 95,3 % | 80 tis. km | – |
| 2009 | 238 | 95,0 % | 87 tis. km | 50 000 Kč |
| 2008 | 384 | 95,3 % | 88 tis. km | 55 000 Kč |
| 2007 | 262 | 94,0 % | 102 tis. km | 66 098 Kč |
| 2006 | 400 | 93,3 % | 108 tis. km | 48 750 Kč |
| 2005 | 585 | 94,0 % | 110 tis. km | 35 969 Kč |
| 2004 | 847 | 93,0 % | 115 tis. km | 47 000 Kč |
| 2003 | 803 | 93,5 % | 120 tis. km | 34 990 Kč |
| 2002 | 296 | 92,7 % | 112 tis. km | – |
| 2001 | 317 | 92,5 % | 118 tis. km | – |
| 2000 | 538 | 92,0 % | 118 tis. km | 40 000 Kč |
| 1999 | 680 | 92,2 % | 127 tis. km | 38 000 Kč |
| 1998 | 916 | 91,9 % | 134 tis. km | 36 000 Kč |
| 1997 | 877 | 91,2 % | 135 tis. km | 37 000 Kč |
| 1996 | 625 | 91,2 % | 144 tis. km | – |
| 1995 | 485 | 90,6 % | 142 tis. km | – |
| 1994 | 457 | 91,3 % | 146 tis. km | – |
| 1993 | 538 | 92,6 % | 148 tis. km | – |
| 1992 | 419 | 93,5 % | 142 tis. km | – |
| 1991 | 523 | 95,1 % | 135 tis. km | – |
| 1990 | 536 | 96,0 % | 146 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 40 kWkód CG 10 DE | 3 077 | 91,6 % |
| 1.2 Benzín 59 kWkód CR12 | 1 769 | 94,4 % |
| 1.2 Benzínkód MA 12 KAT | 1 370 | 96,1 % |
| 1.0 Benzín 48 kWkód CR10 | 1 017 | 93,5 % |
| 1.0 Benzín 44 kWkód CG 10 | 910 | 92,5 % |
| 1.2 Benzín 48 kWkód CR12 | 878 | 94,6 % |
| 1.0 Benzínkód CG 10 DE KAT | 780 | 91,0 % |
| 1.3 Benzín 55 kWkód CG 13 DE | 523 | 91,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Micry nejčastější motorizace: benzín 40 kW (27,8 %), benzín 0 kW (20,3 %), benzín 48 kW (16,4 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 3,1 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Nissan Micry sahají od 34 990 Kč u nejstarších ročníků až po 740 595 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 120 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 21,1 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 15 976 vozů Nissanu Micry v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Nissanu Micry podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo15,7 % · 901 vozidel
- Rakousko5,4 % · 308 vozidel
- Itálie5,2 % · 300 vozidel
- Francie1,4 % · 79 vozidel
- Německo (NDR)0,6 % · 34 vozidel
- ostatní země1,8 % · 105 vozidel
- země neurčena70,0 % · 4 024 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Micra v registru má 26,0 roku. Dovezených kusů je 5 751 (49,9 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 1 017 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 74,2 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Micry stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).