Nissan Micra 2000

Evidováno
538
Způsobilost na STK
92,0 %
Ø nájezd (medián)
117 834 km
Dovezeno (300 ks)
56 %

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 2,0 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 4 499 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 27 000 Kčobvykle 40 000 Kčdo 60 000 Kč

Pro Nissan Micru ročníku 2000 eviduje registr 538 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. Aktivně jezdí 168 vozů (31,2 %), dovoz tvoří 55,8 % ročníku (300 vozů).

Ročník 200092,0 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,1 %

Jak ročník stárne

Nissanu Micry 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let84,0 % -
10 let87,5 % -
12 let87,3 % -
14 let93,7 %80 000 až 140 000 km
16 let89,5 % -
18 let86,7 % -
20 let87,1 % -
22 let89,6 % -
24 let89,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 40 kW (55,0 %), 1.0 Benzín 44 kW (29,0 %), 1.3 Benzín 55 kW (6,5 %).

Barevně převládá červená-základní (19,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (13,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 499 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 92,0 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 2,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 117 834 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 86 667 až 151 604 km. To odpovídá asi 4 532 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,2 %), pak následují Královéhradecký kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (55,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 28341,3 %
Brzdové zařízení2 71426,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 19211,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 0239,9 %
Řízení5385,2 %
Výhledy4284,1 %
Identifikace vozidla1241,2 %
Jiné vybavení760,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 718×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 089×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
933×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
743×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
501×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
351×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
335×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
329×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 208 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 40 kW29692,1 %38 000 Kč
1.0 Benzín 44 kW15691,8 %40 000 Kč

Cenový odhad

27 000
od Kč
40 000
obvykle Kč
60 000
do Kč

Při nájezdu kolem 110 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km59 000 Kč
100 000 km44 000 Kč
150 000 km33 000 Kč
200 000 km31 000 Kč
250 000 km29 000 Kč

Cenový odhad

Odhadovaná cena Nissan Micry ročníku 2000 je při nájezdu kolem 110 000 km přibližně 40 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 27 000 a 60 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Nájezd 110 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 59 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 29 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Nissanu Micry 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo13,0 % · 39 vozidel
  • Itálie9,7 % · 29 vozidel
  • Rakousko7,3 % · 22 vozidel
  • Francie1,3 % · 4 vozidla
  • Německo (NDR)0,7 % · 2 vozidla
  • ostatní země0,7 % · 2 vozidla
  • země neurčena67,3 % · 202 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj14,9 % · 670 prohlídek
  • Královéhradecký kraj10,3 % · 463 prohlídek
  • Jihočeský kraj9,3 % · 417 prohlídek
  • ostatní65,5 % · 2 949 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní19,7 % · 106 vozidel
  • Modrá metalíza13,8 % · 74 vozidel
  • Stříbrná metalíza7,8 % · 42 vozidel
  • Stříbrná7,4 % · 40 vozidel
  • Červená metalíza7,1 % · 38 vozidel
  • ostatní44,2 % · 238 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag
39,9 %
evidováno u 273 vozů
Katalyzátor
29,2 %
evidováno u 200 vozů
ABS
19,6 %
evidováno u 134 vozů
Tažné zařízení
11,2 %
evidováno u 77 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 16,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 59,3 %EURO 3 · 36,3 %EURO 1 · 3,5 %EURO 4 · 0,9 %

Majitelé a osud v registru

Z 685 vozů Nissanu Micry 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
9,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
4,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
30,1 %
vyvezeno 2,5 % · zaniklo 62,6 %

Jiné ročníky Nissanu Micry

Proklepněte konkrétní Nissan Micru 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.