Proklepniproklepni

Nissan Micra 1992

Evidováno
419
Způsobilost na STK
93,5 %
Ø nájezd (medián)
141 902 km
Dovezeno (266 ks)
63 %

Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 1 008 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 22,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Nissan Micra ročníku 1992 má v ČR 419 vozů. V provozu jich zůstává 45 vozů (10,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 63,5 % (266 vozů).

Ročník 199293,5 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,1 %

Jak ročník stárne

Nissanu Micry 1992 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
18 let84,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín (75,2 %), 1.2 Benzín 40 kW (10,0 %), 1.0 Benzín (7,2 %).

Barevně převládá červená-základní (26,3 %), druhá nejčastější je bílá (22,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 008 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,6 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1991 (95,0 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 5,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 141 902 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 114 058 až 167 940 km. To odpovídá asi 4 174 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Ústeckém kraji (46,0 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (63,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku42845,4 %
Brzdové zařízení26327,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení11011,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav889,3 %
Řízení545,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
160×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
100×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
70×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
66×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
46×
6
Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1
42×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
39×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
36×

Motorizace ročníku 1992

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 40 kW4293,1 %–

Z registru vozidel

Složení Nissanu Micry 1992 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Rakousko3,4 % · 9 vozidel
  • Německo3,0 % · 8 vozidel
  • Německo (NDR)0,4 % · 1 vozidlo
  • země neurčena93,2 % · 248 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Ústecký kraj9,8 % · 99 prohlídek
  • Středočeský kraj6,3 % · 63 prohlídek
  • Jihomoravský kraj5,3 % · 53 prohlídek
  • ostatní78,7 % · 793 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní26,3 % · 110 vozidel
  • Bílá22,7 % · 95 vozidel
  • Šedá metalíza11,2 % · 47 vozidel
  • Černá10,3 % · 43 vozidel
  • Červená tmavá6,0 % · 25 vozidel
  • ostatní23,6 % · 99 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
51,8 %
evidováno u 212 vozů
Tažné zařízení
7,3 %
evidováno u 30 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 100,0 %

Jiné ročníky Nissanu Micry

20172012201120102009200820072006200520042003200220012000

Proklepněte konkrétní Nissan Micru 1992

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.