Nissan Micra 2011

Evidováno
256
Způsobilost na STK
95,8 %
Ø nájezd (medián)
74 873 km
Dovezeno (18 ks)
7 %

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 1 632 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 78 250 Kčmedián 85 367 Kčdo 97 875 Kč

V roce 2011 eviduje registr Nissanu Micry 256 vozů. V provozu jich zůstává 159 vozů (62,1 %); ze zahraničí dovezeno 18 vozů (7,0 %).

Ročník 201195,8 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,1 %

Jak ročník stárne

Nissanu Micry 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 4,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,7 % -
6 let95,2 % -
8 let95,1 % -
10 let95,4 % -
12 let96,0 % -
14 let94,4 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 59 kW (96,1 %), 1.2 Benzín 72 kW (2,7 %), 1.2 Benzín+LPG 59 kW (1,2 %).

Barevně převládá černá (10,5 %), druhá nejčastější je bílá (9,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 632 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy o 2,8 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 74 873 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 42 216 až 108 629 km. To odpovídá asi 4 992 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (39,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (7,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku34033,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení29028,7 %
Brzdové zařízení14214,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav949,3 %
Výhledy848,3 %
Identifikace vozidla605,9 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
140×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
133×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
91×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
58×
5
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
46×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
44×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
41×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
36×

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 59 kW24695,8 %85 367 Kč

Cenový odhad

78 250
od Kč
85 367
medián Kč
97 875
do Kč

Při nájezdu kolem 137 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km115 000 Kč
100 000 km96 000 Kč
150 000 km82 000 Kč
200 000 km68 000 Kč
250 000 km52 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Nissan Micry ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 85 367 Kč (při mediánovém nájezdu 136 774 km). Běžné rozpětí je od 78 250 do 97 875 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 104 499 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 77 360 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 115 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 52 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Nissanu Micry 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo61,1 % · 11 vozidel
  • Rakousko27,8 % · 5 vozidel
  • Itálie11,1 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha15,6 % · 254 prohlídek
  • Středočeský kraj14,5 % · 236 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,7 % · 159 prohlídek
  • ostatní60,2 % · 983 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá10,5 % · 27 vozidel
  • Bílá9,0 % · 23 vozidel
  • Šedá základní9,0 % · 23 vozidel
  • Modrá základní7,4 % · 19 vozidel
  • Zelená základní7,0 % · 18 vozidel
  • ostatní57,0 % · 146 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
65,3 %
evidováno u 209 vozů
Katalyzátor
7,5 %
evidováno u 24 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 33,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 95,4 %EURO 4 · 1,9 %EURO 6 · 1,9 %EURO 3 · 0,9 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u Micry k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Nissanu Micry

Proklepněte konkrétní Nissan Micru 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.