Nissan Micra 2003

Evidováno
803
Způsobilost na STK
93,5 %
Ø nájezd (medián)
119 917 km
Dovezeno (276 ks)
34 %

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 8 521 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 23 000 Kčmedián 34 990 Kčdo 35 000 Kč

Ročník 2003 Nissanu Micry má v českých registrech 803 vozů. V provozu zůstává 485 vozů (60,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 276 vozů (34,4 %).

Ročník 200393,5 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,1 %

Jak ročník stárne

Nissanu Micry 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 3,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let93,8 %40 000 až 80 000 km
8 let92,3 %50 000 až 100 000 km
10 let91,1 %60 000 až 120 000 km
12 let92,4 %70 000 až 140 000 km
14 let89,5 %80 000 až 150 000 km
16 let92,8 %90 000 až 170 000 km
18 let93,7 %100 000 až 180 000 km
20 let93,0 %110 000 až 180 000 km
22 let89,9 %110 000 až 180 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 59 kW (45,0 %), 1.0 Benzín 48 kW (26,4 %), 1.2 Benzín 48 kW (8,2 %).

Barevně převládá modrá-metal (21,7 %), druhá nejčastější je červená-základní (13,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 8 521 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 119 917 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 82 998 až 159 508 km. To odpovídá asi 5 214 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,3 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku5 43534,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení4 04825,7 %
Brzdové zařízení2 81617,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 1097,0 %
Řízení1 0136,4 %
Výhledy7554,8 %
Identifikace vozidla3172,0 %
Obtěžování okolí2491,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 075×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 912×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 097×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 056×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
865×
6
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
802×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
694×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
628×

Na co se zaměřit u ročníku 2003

Závady, které technici u Nissanu Micry 2003 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,26×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 030 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.418 let1 258
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let3 951
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.119 let113

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P001143×P161116×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2003

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 59 kW36193,9 %37 000 Kč
1.0 Benzín 48 kW21293,6 %31 000 Kč
1.2 Benzín 48 kW6694,8 %34 000 Kč
1.4 Benzín 65 kW5991,4 %40 000 Kč
1.5 Nafta 48 kW4692,2 %40 000 Kč

Cenový odhad

23 000
od Kč
34 990
medián Kč
35 000
do Kč

Při nájezdu kolem 138 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km54 000 Kč
100 000 km41 000 Kč
150 000 km33 000 Kč
200 000 km29 000 Kč
250 000 km26 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Nissan Micry ročníku 2003 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 34 990 Kč (při mediánovém nájezdu 138 000 km). Běžné rozpětí je od 23 000 do 35 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 36 800 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 17 380 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 26 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Nissanu Micry 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo32,6 % · 90 vozidel
  • Itálie15,9 % · 44 vozidel
  • Francie5,8 % · 16 vozidel
  • Rakousko3,6 % · 10 vozidel
  • Belgie1,4 % · 4 vozidla
  • ostatní země3,6 % · 10 vozidel
  • země neurčena37,0 % · 102 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj13,1 % · 1 113 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,8 % · 1 089 prohlídek
  • Hlavní město Praha10,2 % · 867 prohlídek
  • ostatní64,0 % · 5 452 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza21,7 % · 174 vozidel
  • Červená základní13,8 % · 111 vozidel
  • Červená8,5 % · 68 vozidel
  • Šedá metalíza7,5 % · 60 vozidel
  • Modrá7,0 % · 56 vozidel
  • ostatní41,6 % · 334 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
58,7 %
evidováno u 642 vozů
Katalyzátor
20,6 %
evidováno u 225 vozů
Tažné zařízení
7,2 %
evidováno u 79 vozů
Airbag
5,5 %
evidováno u 60 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 32,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 56,4 %EURO 3 · 41,9 %EURO 5 · 0,6 %EURO 2 · 0,6 %EURO 6 · 0,3 %EURO 1 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 094 vozů Nissanu Micry 2003 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
30,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
58,8 %
vyvezeno 2,5 % · zaniklo 34,8 %

Jiné ročníky Nissanu Micry

Proklepněte konkrétní Nissan Micru 2003

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.