Ford Mondeo
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 686 093 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 28 000 Kčmedián 155 000 Kčdo 347 760 Kč
V databázi registru najdeme u Fordu Mondeo dohromady 98 503 vozů. V provozu jich zůstává 36 059 vozů (36,6 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1993 do 2022, tedy napříč 30 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1997 (9 426 vozů).
Způsobilost Mondeo na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Mondeo.
Z 686 024 STK prohlídek za roky 1993–2021.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,1 % po 97,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,9 %, zatímco starší ročníky 93,7 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Fordu Mondeo zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,49× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,24× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,11× |
| U předního mlhového světlometu vnější krycí sklo tělesoSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.2.2 | B | 2,09× |
| Pokud výrobce vozidla kategorie MObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.2 | B | 2,05× |
| Otáčky mimo předepsané pásmo (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.6 | B | 1,9× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 648 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 2 015 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 1 354 |
| Naměřená kouřivost nad povoleným limitemkód 8.2.2.2.2.1 | 16 let | 73 |
| U předního mlhového světlometu vnější krycí sklo tělesokód 4.5.1.2.2 | 17 let | 79 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Pokud výrobce vozidla kategorie Mkód 8.2.2.2.1.2 | 17 let | 120 |
| Otáčky mimo předepsané pásmo (diesel)kód 8.2.2.2.1.6 | 17 let | 127 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 17 let | 600 |
| Zařízení pro čištění světlometu není funkčníkód 4.1.6.1.1 | 17 let | 95 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 17 let | 5 103 |
| Uvolněné uchycení zásuvky k vozidlukód 4.10.2.1 | 17 let | 98 |
| Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřítkód 6.2.3.5.2 | 18 let | 92 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 18 let | 3 998 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 18 let | 1 121 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 18 let | 4 920 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 3 546 |
| Nečitelné / chybějící VINkód 0.2.1.1 | 19 let | 49 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 19 let | 649 |
| Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.1 | 19 let | 326 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 19 let | 2 610 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Mondeo
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 130 | 97,4 % | 120 tis. km | 345 000 Kč |
| 2020 | 168 | 96,6 % | 124 tis. km | 347 760 Kč |
| 2019 | 318 | 96,9 % | 114 tis. km | 294 816 Kč |
| 2018 | 386 | 97,6 % | 130 tis. km | 264 800 Kč |
| 2017 | 577 | 96,8 % | 138 tis. km | 242 500 Kč |
| 2016 | 701 | 96,0 % | 145 tis. km | 210 000 Kč |
| 2015 | 805 | 97,0 % | 152 tis. km | 193 797 Kč |
| 2014 | 504 | 95,4 % | 172 tis. km | 130 178 Kč |
| 2013 | 638 | 96,1 % | 181 tis. km | 111 722 Kč |
| 2012 | 1 324 | 95,8 % | 182 tis. km | 109 000 Kč |
| 2011 | 2 574 | 96,0 % | 185 tis. km | 91 922 Kč |
| 2010 | 2 348 | 95,6 % | 193 tis. km | 70 000 Kč |
| 2009 | 3 410 | 94,9 % | 196 tis. km | 65 000 Kč |
| 2008 | 5 272 | 94,9 % | 204 tis. km | 60 800 Kč |
| 2007 | 3 917 | 94,4 % | 201 tis. km | 59 000 Kč |
| 2006 | 3 534 | 94,3 % | 196 tis. km | 39 500 Kč |
| 2005 | 4 616 | 93,6 % | 203 tis. km | 39 000 Kč |
| 2004 | 5 035 | 93,1 % | 205 tis. km | 52 500 Kč |
| 2003 | 5 309 | 92,5 % | 205 tis. km | 70 000 Kč |
| 2002 | 6 120 | 92,4 % | 205 tis. km | 55 000 Kč |
| 2001 | 6 245 | 92,2 % | 205 tis. km | 28 000 Kč |
| 2000 | 3 005 | 91,1 % | 194 tis. km | 39 000 Kč |
| 1999 | 4 978 | 91,2 % | 196 tis. km | 88 500 Kč |
| 1998 | 8 557 | 91,6 % | 194 tis. km | 40 000 Kč |
| 1997 | 9 426 | 91,9 % | 192 tis. km | 45 000 Kč |
| 1996 | 6 374 | 92,9 % | 193 tis. km | 50 000 Kč |
| 1995 | 5 408 | 93,1 % | 196 tis. km | 58 000 Kč |
| 1994 | 3 910 | 93,2 % | 196 tis. km | 63 000 Kč |
| 1993 | 2 884 | 93,0 % | 198 tis. km | 71 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.8 Benzín 85 kWkód 1.8 ZETEC RKB | 12 607 | 91,5 % |
| 2.0 Nafta 96 kWkód FMBA | 11 190 | 93,3 % |
| 2.0 Nafta 85 kWkód HJBB | 10 037 | 93,1 % |
| 1.8 Nafta 66 kWkód 1.8 TCI RFN | 8 596 | 91,7 % |
| 2.0 Nafta 103 kWkód QXBA | 8 465 | 95,0 % |
| 1.8 Benzínkód RKA | 3 996 | 93,3 % |
| 1.6 Benzín 66 kWkód 1.6 DOHC-EFI L1F | 3 049 | 91,9 % |
| 2.0 Benzín 96 kWkód 2.0 ZETEC NGA | 2 941 | 92,0 % |
| 2.0 Benzín 107 kWkód CJBA | 2 667 | 93,0 % |
| 2.0 Naftakód 2.0 DURATORQ FMBA | 2 570 | 93,3 % |
| 1.8 Benzín 92 kWkód CHBB | 2 414 | 92,5 % |
| 1.8 Naftakód 1.8 DIESEL IDI | 2 373 | 93,0 % |
| 1.8 Nafta 92 kWkód QYBA | 2 068 | 95,2 % |
| 2.2 Nafta 114 kWkód QJBA | 2 038 | 93,7 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Mondeo nejčastější motorizace: benzín 85 kW (12,8 %), nafta 96 kW (11,4 %), nafta 85 kW (10,6 %). Složení motorů je smíšené. Podíl nafty v celkovém mixu je 58,0 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Ford Mondeo sahají od 28 000 Kč u nejstarších ročníků až po 385 444 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 155 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 1,52 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (198 z 130 062 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 23,3 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 130 027 vozů Fordu Mondeo v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fordu Mondeo podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo26,2 % · 17 311 vozidel
- Itálie4,2 % · 2 794 vozidel
- Francie2,0 % · 1 335 vozidel
- Belgie1,6 % · 1 088 vozidel
- Nizozemsko1,6 % · 1 082 vozidel
- ostatní země4,8 % · 3 141 vozidel
- země neurčena59,5 % · 39 306 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Mondeo v registru má 24,1 roku. Dovezených kusů je 66 057 (67,1 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 10 906 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 74,0 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Mondeo stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,1 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).