Jaká je způsobilost na STK u Fordu Mondeo 2019?

Ročník 2019 má plnou způsobilost na STK u 96,9 % z 1 082 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,0 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 114 378 km; běžně se vozidla pohybují mezi 76 859 a 155 356 km.

Vyplatí se koupit ojetý Ford Mondeo 2019?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Fordu Mondeo 2019 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Ford Mondeo 2019

Evidováno

318

Způsobilost na STK

96,9 %

Ø nájezd (medián)

114 378 km

Dovezeno (192 ks)

60 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 1 082 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 253 000 Kčmedián 294 816 Kčdo 339 000 Kč

Pro Ford Mondeo ročníku 2019 eviduje registr 318 vozů. Aktivně jezdí 311 vozů (97,8 %), dovoz tvoří 60,4 % ročníku (192 vozů).

Ročník 201996,9 %

Model celkem93,5 %

Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Mondeo 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 1,8 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	96,1 %	4,0 %	80 000 km	60 000 až 120 000 km	532
6 let	94,3 %	5,7 %	130 000 km	90 000 až 170 000 km	649

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (53,8 %), 2.0 Nafta 140 kW (17,9 %), 1.5 Benzín 121 kW (12,6 %).

Nejčastější barva je šedá (30,8 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 082 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 96,9 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy o 3,4 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 39,8 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 114 378 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 76 859 až 155 356 km. To odpovídá asi 16 340 km ročně, tedy standardní osobní provoz (15 až 20 tisíc km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (47,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (60,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	89	27	0	116	25,8 %
Obtěžování okolí	0	108	1	109	24,2 %
Výhledy	79	9	0	88	19,6 %
Brzdové zařízení	61	10	4	75	16,7 %
Podvozek a části připevněné k podvozku	50	12	0	62	13,8 %

Nejčastější závady STK

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

70×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

60×

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1

46×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

42×

Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1

22×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

19×

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

19×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

17×

Na co se zaměřit u ročníku 2019

Závady, které technici u Fordu Mondeo 2019 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1	A	27,4 / 1000	9,6	2,11×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 1 531 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	16 let	240 000 km	15 927

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,9 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P200216×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 958 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
2.0 Nafta 110 kW	YLCC	171	96,5 %	276 184 Kč
2.0 Nafta 140 kW	YMCC	57	95,3 %	319 000 Kč
1.5 Benzín 121 kW	UNCN	40	99,2 %	315 250 Kč

Cenový odhad

253 000

od Kč

294 816

medián Kč

339 000

do Kč

Při nájezdu kolem 151 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
50 000 km	400 000 Kč
100 000 km	345 000 Kč
150 000 km	297 000 Kč
200 000 km	251 000 Kč
250 000 km	212 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Mondeo ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 294 816 Kč (při mediánovém nájezdu 151 284 km). Běžné rozpětí je od 253 000 do 339 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 388 654 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 229 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 400 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 212 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu Mondeo 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo72,9 % · 140 vozidel
Dánsko6,8 % · 13 vozidel
Francie4,7 % · 9 vozidel
Itálie4,2 % · 8 vozidel
Maďarsko4,2 % · 8 vozidel
ostatní země5,7 % · 11 vozidel
země neurčena1,6 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha47,8 % · 598 prohlídek
Středočeský kraj27,5 % · 344 prohlídek
Jihomoravský kraj24,7 % · 309 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Šedá30,6 % · 98 vozidel
Bílá24,7 % · 79 vozidel
Černá21,3 % · 68 vozidel
Modrá16,6 % · 53 vozidel
Červená6,9 % · 22 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

38,8 %

evidováno u 411 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 81,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,7 %EURO 5 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 058 vozů Fordu Mondeo 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

59,5 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,0 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

96,9 %

vyvezeno 2,6 % · zaniklo 0,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2019 patří u Mondeo k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,4 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fordu Mondeo

2021 2020 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

Proklepněte konkrétní Ford Mondeo 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.