Proklepniproklepni

Ford Mondeo 2014

Evidováno
504
Způsobilost na STK
95,4 %
Ø nájezd (medián)
171 570 km
Dovezeno (273 ks)
54 %

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 3 525 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 104 716 Kčmedián 130 178 Kčdo 169 000 Kč

Ford Mondeo ročníku 2014 má v ČR 504 vozů. V provozu jich zůstává 485 vozů (96,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 54,2 % (273 vozů).

Ročník 201495,4 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Mondeo 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,4 %70 000 až 150 000 km
6 let96,7 %110 000 až 190 000 km
8 let94,3 %130 000 až 220 000 km
10 let94,2 %160 000 až 250 000 km
12 let93,0 %180 000 až 280 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 103 kW (43,3 %), 2.0 Nafta 120 kW (21,2 %), 1.6 Benzín 118 kW (13,7 %).

Barevně převládá šedá (22,8 %), druhá nejčastější je černá (22,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 525 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 171 570 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 124 320 až 220 004 km. To odpovídá asi 14 297 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (54,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 65128,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 41324,0 %
Brzdové zařízení87314,8 %
Výhledy5068,6 %
Řízení4467,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav4177,1 %
Identifikace vozidla2995,1 %
Obtěžování okolí2824,8 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
637×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
531×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
465×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
462×
5
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
385×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
312×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
272×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
156×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Fordu Mondeo 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,3×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,99×
Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.6.1B1,88×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,63×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,48×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,35×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.114 let648
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let810
Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)kód 5.2.3.6.116 let435
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.116 let2 015
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.216 let1 001
Zobrazit všech 16 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.216 let789
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let15 927
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.117 let13 119
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.117 let2 304
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.118 let8 572
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.118 let3 546
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let3 998
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.118 let5 635
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let5 141
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.119 let2 610
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.119 let1 760

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 103 kW21895,3 %120 850 Kč
2.0 Nafta 120 kW10796,3 %135 500 Kč
1.6 Benzín 118 kW6996,3 %139 999 Kč
1.6 Nafta 85 kW4193,0 %99 495 Kč

Cenový odhad

104 716
od Kč
130 178
medián Kč
169 000
do Kč

Při nájezdu kolem 228 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km173 000 Kč
200 000 km144 000 Kč
250 000 km121 000 Kč
300 000 km96 000 Kč
350 000 km88 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Mondeo ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 130 178 Kč (při mediánovém nájezdu 228 000 km). Běžné rozpětí je od 104 716 do 169 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 191 837 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 89 220 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 173 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 88 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu Mondeo 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo74,7 % · 204 vozidel
  • Belgie7,3 % · 20 vozidel
  • Itálie5,9 % · 16 vozidel
  • Francie5,5 % · 15 vozidel
  • Dánsko2,6 % · 7 vozidel
  • ostatní země2,9 % · 8 vozidel
  • země neurčena1,1 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha43,7 % · 2 057 prohlídek
  • Středočeský kraj30,5 % · 1 435 prohlídek
  • Jihomoravský kraj25,8 % · 1 217 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá22,8 % · 115 vozidel
  • Černá22,4 % · 113 vozidel
  • Bílá15,5 % · 78 vozidel
  • Modrá8,7 % · 44 vozidel
  • Hnědá6,0 % · 30 vozidel
  • ostatní24,6 % · 124 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
36,9 %
evidováno u 711 vozů
ABS
31,6 %
evidováno u 609 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 92,0 %EURO 6 · 7,3 %EURO 4 · 0,6 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 928 vozů Fordu Mondeo 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
57,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
91,6 %
vyvezeno 6,0 % · zaniklo 1,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2014 patří u Mondeo k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fordu Mondeo

20212020201920182017201620152013201220112010200920082007

Proklepněte konkrétní Ford Mondeo 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.