Škoda Superb
Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 664 563 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 34 900 Kčmedián 437 999 Kčdo 1 177 000 Kč
V databázi registru najdeme u Škody Superbu dohromady 83 709 vozů. V provozu jich zůstává 71 324 vozů (85,2 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2001 do 2026, tedy napříč 26 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2010 (6 478 vozů).
Způsobilost Superbu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Superbu.
Z 664 538 STK prohlídek za roky 2001–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,5 % po 100,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 99,3 %, zatímco starší ročníky 95,9 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Škody Superbu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.1.2 | B | 5,16× |
| Maximální zatížení jednotlivé pneumatiky je překročeno ve vztahu k maximálnímu technickyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.2 | B | 3,01× |
| U vozidla, je-li vyžadováno, chybíSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.6.1.2 | B | 2,2× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,18× |
| Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2 | B | 2,18× |
| Pokud výrobce vozidla kategorie MObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.2 | B | 2,09× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 8 let | 600 |
| Nízký prostup světla zasklenímkód 3.2.2.1 | 10 let | 377 |
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.1 | 11 let | 1 113 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 11 let | 23 375 |
| Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníkód 4.1.5.1.2 | 12 let | 438 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Maximální zatížení jednotlivé pneumatiky je překročeno ve vztahu k maximálnímu technickykód 5.2.3.1.2 | 12 let | 53 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 12 let | 2 153 |
| U vozidla, je-li vyžadováno, chybíkód 4.1.6.1.2 | 13 let | 106 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 13 let | 1 263 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 13 let | 989 |
| Vadná část LED směrové svítilnykód 4.4.1.1.6 | 13 let | 555 |
| Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světlakód 4.6.1.1.4 | 14 let | 131 |
| Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světlakód 4.2.1.1.4 | 14 let | 160 |
| Neschválená žárovka v osvětlení registrační značkykód 4.7.2.2 | 14 let | 283 |
| Pokud výrobce vozidla kategorie Mkód 8.2.2.2.1.2 | 15 let | 126 |
| Zařízení pro čištění světlometu není funkčníkód 4.1.6.1.1 | 16 let | 164 |
| Upravené krycí sklo světlometu (fólie, tuning)kód 4.1.4.3.1 | 16 let | 246 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 16 let | 1 013 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 17 let | 7 855 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 17 let | 3 312 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Superbu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 248 | 100,0 % | 7 tis. km | 1 177 000 Kč |
| 2025 | 1 710 | 99,8 % | 17 tis. km | 979 888 Kč |
| 2024 | 2 780 | 99,6 % | 19 tis. km | 894 024 Kč |
| 2023 | 1 798 | 99,4 % | 25 tis. km | 602 134 Kč |
| 2022 | 2 626 | 98,6 % | 76 tis. km | 530 528 Kč |
| 2021 | 3 046 | 98,1 % | 89 tis. km | 498 000 Kč |
| 2020 | 3 137 | 97,7 % | 97 tis. km | 462 984 Kč |
| 2019 | 3 277 | 97,8 % | 110 tis. km | 400 000 Kč |
| 2018 | 3 339 | 97,3 % | 127 tis. km | 362 331 Kč |
| 2017 | 4 670 | 97,1 % | 137 tis. km | 338 660 Kč |
| 2016 | 4 924 | 97,2 % | 150 tis. km | 306 000 Kč |
| 2015 | 3 154 | 97,1 % | 157 tis. km | 252 252 Kč |
| 2014 | 2 540 | 96,6 % | 178 tis. km | 199 000 Kč |
| 2013 | 2 556 | 96,6 % | 187 tis. km | 180 000 Kč |
| 2012 | 4 510 | 96,4 % | 195 tis. km | 145 000 Kč |
| 2011 | 6 413 | 96,5 % | 207 tis. km | 140 000 Kč |
| 2010 | 6 478 | 96,2 % | 213 tis. km | 129 900 Kč |
| 2009 | 4 112 | 96,1 % | 203 tis. km | 126 304 Kč |
| 2008 | 3 378 | 95,7 % | 205 tis. km | 101 493 Kč |
| 2007 | 1 830 | 95,3 % | 206 tis. km | 65 259 Kč |
| 2006 | 2 280 | 94,7 % | 218 tis. km | 60 888 Kč |
| 2005 | 3 185 | 94,3 % | 224 tis. km | 57 450 Kč |
| 2004 | 3 347 | 94,4 % | 238 tis. km | 44 800 Kč |
| 2003 | 5 072 | 93,6 % | 246 tis. km | 34 900 Kč |
| 2002 | 3 195 | 93,5 % | 247 tis. km | 54 950 Kč |
| 2001 | 100 | 93,5 % | 245 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 103 kWkód CFFB | 13 710 | 96,2 % |
| 2.0 Nafta 125 kWkód CFGB | 12 848 | 96,5 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód CRLB | 12 431 | 97,6 % |
| 2.0 Nafta 140 kWkód DFCA | 8 716 | 97,6 % |
| 1.9 Nafta 96 kWkód AWX | 7 889 | 93,8 % |
| 2.0 Nafta 147 kWkód DTU | 3 203 | 98,6 % |
| 2.5 Nafta 120 kWkód BDG | 2 165 | 94,6 % |
| 1.8 Benzín 118 kWkód CDAA | 1 942 | 96,0 % |
| 1.5 Benzín 110 kWkód DPC | 1 822 | 98,5 % |
| 1.9 Nafta 74 kWkód AVB | 1 630 | 93,8 % |
| 2.5 Nafta 114 kWkód AYM | 1 471 | 94,0 % |
| 2.0 Nafta 142 kWkód DXN | 1 376 | 99,8 % |
| 2.0 Benzín 206 kWkód CJXA | 1 374 | 97,7 % |
| 3.6 Benzín 191 kWkód CDVA | 1 267 | 96,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Superbu nejčastější motorizace: nafta 103 kW (16,4 %), nafta 125 kW (15,3 %), nafta 110 kW (14,9 %). Složení motorů je převážně naftové. Diesely tvoří 83,4 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Škoda Superbu sahají od 34 900 Kč u nejstarších ročníků až po 1 177 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 437 999 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 2,52 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (465 z 184 381 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 64,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 184 348 vozů Škody Superbu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Škody Superbu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo59,4 % · 12 851 vozidel
- Belgie7,2 % · 1 564 vozidel
- Francie6,4 % · 1 395 vozidel
- Itálie3,1 % · 661 vozidel
- Rakousko3,1 % · 661 vozidel
- ostatní země8,5 % · 1 842 vozidel
- země neurčena12,3 % · 2 666 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Superb v registru má 13,2 roku. Dovezených kusů je 21 640 (25,9 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Belgie.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 16 447 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 76,7 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Superbu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).