Kolik vozidel s motorem CFGB je v ČR?

V českém registru je evidováno 6 941 vozidel s motorem CFGB. V aktivním provozu zůstává 6 433 kusů (93 %).

Jaká je spolehlivost motoru CFGB na STK?

Motor CFGB dosahuje na STK úspěšnosti 96.88 % z celkem 123 433 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří CFGB?

Motor CFGB patří do rodiny 2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate") (Volkswagen Group). Rodina zahrnuje celkem 10 variantních kódů a 59 725 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor CFGB nejčastější?

Motor CFGB se nejčastěji vyskytuje v modelu ŠKODA SUPERB (2 255 kusů z roku výroby 2011).

Kód motoru

CFGB

2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate")

Registrovaných

6 941

V provozu

6 433

STK úspěšnost

96.88%

STK kontrol

123 433

Specifikace motoru

Palivo

125 kW

Výkon (170 k)

~1 968 cm³

Objem

5,9 l/100 km

Ø spotřeba

155 g/km

Ø CO₂

219 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 612 kg· Produkce 2010-2015

CFGB je výrobní kód motoru z rodiny 2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate") (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 6 941 vozidel s tímto kódem u značek VOLKSWAGEN a ŠKODA.

Druhá generace 2.0 TDI, tentokrát s common-rail systémem vstřikování (CR). Stala se terčem emisního skandálu Dieselgate (září 2015) - motor používal podvodný software pro obejití NOx měření. Všechny kusy s kódy CBEA, CBDB, CBDC, CFFA a dalšími prošly softwarovou opravou.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód CFGB nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

ŠKODA SUPERB (2010–2015): 6 870 kusů

VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT (2011–2012): 17 kusů

VOLKSWAGEN PASSAT (2010–2012): 12 kusů

VOLKSWAGEN GOLF (2010–2012): 8 kusů

VOLKSWAGEN SHARAN (2010–2012): 7 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

mnohem kultivovanější chod než PD verze
nižší spotřeba (4,5-5,0 l/100 km)
lepší emise (EURO 5)
dostupné v širokém rozsahu modelů (Golf VI, Passat B7, Octavia II/III, A3 8P/8V)

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

vadný NOx senzor (po dieselgate aktualizaci) — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč
ucpaný EGR chladič, riziko popraskání hlavy — kdy: ~200 tis. km — cena: 12-25 tis. Kč
DPF zanesení, pokud vozidlo jezdí převážně ve městě — kdy: ~180 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
zvýšená spotřeba a hluk po dieselgate aktualizaci (uživatelské stížnosti) — kdy: po servisní svolávce (2016-2018)
vstřikovače Bosch/Siemens: nutná kalibrace při výměně — kdy: ~250 tis. km — cena: 12-20 tis. Kč/ks

Servis a údržba

Pravidelná regenerace DPF (dlouhé jízdy > 30 km). Čištění EGR každých 100 tis. km. Olej VW 507.00 long-life, max. interval 30 tis. km nebo 2 roky.

Rady pro kupujícího ojetiny

EA189 po dieselgate aktualizaci vykazuje o něco vyšší spotřebu a zvýšené opotřebení vstřikovačů - to je známý problém. Při nákupu se proto zaměřte na stav EGR chladiče, NOx senzoru a pokud možno získejte dokumentaci o datu aplikace softwarové opravy. Z dostupných variant patří CBEA (2.0 TDI 103 kW bez DPF) k mechanicky jednodušším.

Pokud vybíráte mezi EA189 a mladším EA288 (od roku 2014), volte raději EA288 - vyřešil většinu dětských neduhů EA189 a není zatížen dieselgate stigmatem.

Spolehlivost na STK

Z celkem 123 433 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 96.9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem CFGB

Značka a model	Ročníky	Počet
ŠKODA SUPERB	2010-2015	6 870
VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT	2011-2012	17
VOLKSWAGEN PASSAT	2010-2012	12
VOLKSWAGEN GOLF	2010-2012	8
VOLKSWAGEN SHARAN	2010-2012	7
VOLKSWAGEN PASSAT CC	2011-2012	3
VOLKSWAGEN CC	2012	2

Nejčastější závady STK pro motor CFGB

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1

396×

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

376×

Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4

258×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

238×

Nesvítí některá směrová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2

218×

Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1

201×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2

168×

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1

150×

Podobné rodiny motorů

2.0 TDI CR EA288

Volkswagen Group · 82 787 vozidel

1.6 TDI CR

Volkswagen Group · 73 366 vozidel

2.0 TDI PD (Pumpe-Düse)

Volkswagen Group · 64 680 vozidel

Poznámky k datům

V některých zdrojích jsou kódy CBAA/CBAB nazývány 100/103 kW (136/140 PS); Škoda/Audi varianty se mohou v tune drobně lišit.
CFHC je ve skutečnosti kód 1.6 TDI CR (77 kW) - pokud se objevuje v 2.0 TDI kontextu, jde o záměnu.

Značky používající tento motor

VOLKSWAGEN ŠKODA

Proklepněte konkrétní vůz s motorem CFGB

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.