Kód motoru

Motor DTU 2.0 TDI - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru DTU: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 147 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
147 kW
Výkon (200 k)
~1 968 cm³
Objem
6,1 l/100 km
Ø spotřeba
160 g/km
Ø CO₂
226 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 721 kg· Produkce 2020-2024· Ø stáří provozovaných vozidel 3,8 roku (medián 4 roky)· Pořadí popularity #51· Pořadí spolehlivosti #112 z 2 382
Evidováno
31 252
V provozu
28 481
Způsobilost na STK
99,0 %
STK kontrol
64 263

Způsobilé na 30 dnů 1,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,0 % bez plné způsobilosti, z 64 263 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,6 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

DTU je výrobní kód motoru z rodiny 2.0 TDI CR EA288 (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 31 252 vozidel s tímto kódem napříč 4 značkami (Audi, Seat, Volkswagen, …).

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let98,7 %20 325 kontrol
Stáří 4–7 let98,3 %28 126 kontrol
Stáří 8–12 let1 kontrola · na podíl je to málo
Stáří 13+ let5 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km98,7 %30 920 kontrol
100 000–200 000 km98,2 %15 145 kontrol
200 000–300 000 km96,9 %1 060 kontrol
Nad 300 000 km53 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 64 263 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 99,0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Identifikace vozidla273× (34,9 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav188× (24,0 %)
Obtěžování okolí105× (13,4 %)
Výhledy80× (10,2 %)
Brzdové zařízení53× (6,8 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru DTU zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,75×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P03AA98×P048C35×P056214×P245911×P00706×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor DTU

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
54×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
31×
B
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.6.1
19×

Vozidla s motorem DTU

Značka a modelPočet
Škoda Kodiaq12 067
Škoda Superb9 162
Škoda Octavia RS2 703
Volkswagen Tiguan1 720
Volkswagen Arteon1 579
Volkswagen Passat1 405
Škoda Octavia Scout1 149
Volkswagen Golf438
SEAT Tarraco383
Audi Q3 Sportback342
Škoda Octavia148
Audi Q3137
Audi A3 Sportback8
Audi A3 Limousine4
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-Line 4motion1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru DTU podle modelu.

Značka a modelSTK
Škoda Kodiaq99,2 %
Škoda Superb98,9 %
Škoda Octavia RS98,9 %
Volkswagen Tiguan99,1 %
Volkswagen Arteon98,8 %
Volkswagen Passat98,7 %
Škoda Octavia Scout98,7 %
Seat Tarraco98,4 %
Volkswagen Golf99,8 %
Audi Q3 Sportback99,6 %

Značky používající tento motor

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód DTU nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Škoda Kodiaq (2020–2025): 12 067 kusů
  • Škoda Superb (2020–2025): 9 162 kusů
  • Škoda Octavia RS (2003–2024): 2 703 kusů
  • Volkswagen Tiguan (2020–2024): 1 720 kusů
  • Volkswagen Arteon (2020–2025): 1 579 kusů

Podobné rodiny motorů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 9 883 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2021 (3 582 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 21 369 vozidel s tímto motorem.

2021
2003 (1)2025 (13)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha5 294 vozidel
Středočeský kraj3 250 vozidel
Jihomoravský kraj2 156 vozidel
Moravskoslezský kraj2 030 vozidel
Ústecký kraj1 438 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem DTU podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod35 785 km
  • medián76 579 km
  • čtvrtina prohlídek nad117 814 km

Z 46 935 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
202045815,3 %
20213 58213,8 %
20222 76513,5 %
20232 2315,4 %
20248331,9 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem DTU

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.