proklepni.cz
Kód motoru

CDAA

1.8/2.0 TSI EA888 (gen 1/2/3)

Registrovaných
5 747
V provozu
4 914
STK úspěšnost
96.43%
STK kontrol
69 467

Specifikace motoru

BA
Palivo
118 kW
Výkon (160 k)
~1 798 cm³
Objem
7,3 l/100 km
Ø spotřeba
170 g/km
Ø CO₂
217 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 455 kg· Produkce 2008-2013

CDAA je výrobní kód motoru z rodiny 1.8/2.0 TSI EA888 (gen 1/2/3) (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 5 747 vozidel s tímto kódem pouze u značky ŠKODA.

Čtyřválcový přeplňovaný benzín s přímým vstřikováním - vlajka benzinových motorů VW koncernu střední třídy. Generace gen1 (2007-2012) měla známý problém spotřeby oleje, gen2 (2012-2015) ji řešila novými písty, gen3 (2015+) dotáhl do dokonalosti. Nasazen v Passat, Tiguan, Škoda Superb, Audi A3/A4/A5/Q3, Seat Leon, Golf GTI.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód CDAA nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • ŠKODA OCTAVIA (2008–2013): 3 428 kusů
  • ŠKODA SUPERB (2008–2015): 1 298 kusů
  • ŠKODA YETI (2009–2014): 997 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • vysoký výkon (118-228 kW)
  • moderní technologie (přímé vstřikování, AVS - Audi Valvelift System s variabilním zdvihem ventilů u gen3)
  • slušná spotřeba při klidné jízdě (6,5-7,5 l/100 km)
  • gen3 patří k nejspolehlivějším benzinovým motorům koncernu

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • VELKÁ spotřeba oleje u gen1 (až 1 l / 1 000 km): svolávací akce — kdy: ~40-100 tis. km — cena: 30-60 tis. Kč (píst. kroužky) nebo celý generál 100+ tis.
  • prasklý rozvodový řetěz u gen1/gen2 — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 45-85 tis. Kč
  • zanášení sacích ventilů (gen1/gen2, přímé vstřikování) — kdy: ~80 tis. km — cena: 10-20 tis. Kč walnut blasting
  • vysokotlaké palivové čerpadlo HPFP (gen1) — kdy: ~100 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč
  • netěsné vodní čerpadlo s termostatem — kdy: ~120 tis. km — cena: 12-20 tis. Kč

Servis a údržba

Olej VW 502.00 / 504.00 / 508.00 (dle generace), výměna 15 tis. km (NE 30 tis.). U gen1 preventivní kontrola spotřeby oleje každých 5 tis. km. Walnut blasting sacích ventilů po 80 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

Gen1 (2007-2012) je vysoce rizikový motor kvůli spotřebě oleje a řetězu. Bez doložené servisní opravy pístních kroužků (svolávací akce) se vyhněte. Gen2 (2012-2015) je výrazně lepší, ale stále opatrnost s řetězem. Gen3 (2015+) je spolehlivý - doporučujeme.

Dle TÜV Report kusy z let 2016+ patří k nadprůměrným v kategorii kompaktních benzinů. Pro Škoda Superb III / Audi A4 B9 s 2.0 TSI 140 kW (DHHA) je to obecně solidní volba.

Spolehlivost na STK

Z celkem 69 467 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 96.4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem CDAA

Značka a modelPočet
ŠKODA OCTAVIA3 428
ŠKODA SUPERB1 298
ŠKODA YETI997

Nejčastější závady STK pro motor CDAA

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
195×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
191×
B
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
173×
B
Nesvítí některá směrová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2
163×
B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
158×
B
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
136×
B
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1
111×
B
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4
105×

Podobné rodiny motorů

1.4 TSI EA211
Volkswagen Group · 2 417 vozidel
1.5 TSI EA211 evo / TGI
Volkswagen Group · 41 969 vozidel
2.0 TDI CR EA288
Volkswagen Group · 82 787 vozidel
Poznámky k datům
  • Dělicí čára mezi EA888 Gen2 a Gen3 není u některých 1.8 TSI kódů ostrá - VW přeznačil architekturu postupně 2012-2014.
  • Gen1 kódy v Passat CC a severních modelech mohou mít odlišné tune (odchylka ±5 kW od běžných hodnot).

Značky používající tento motor

ŠKODA

Proklepněte konkrétní vůz s motorem CDAA

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.