Renault Espace
Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 87 238 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 18 527 Kčmedián 286 767 Kčdo 299 500 Kč
Renault Espace má v evidenci 12 422 vozů. V provozu jich zůstává 4 577 vozů (36,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2026, tedy napříč 37 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2003 (1 217 vozů).
Způsobilost Espace na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Espace.
Z 86 973 STK prohlídek za roky 1990–2019.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,4 % po 95,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 95,2 %, zatímco starší ročníky 92,5 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Renaultu Espace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,82× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,03× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,48× |
| Špatně upevněný akumulátorSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.13.6.1 | B | 1,47× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,36× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,28× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 16 let | 214 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 16 let | 192 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 17 let | 159 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 17 let | 112 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 17 let | 1 045 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 17 let | 2 293 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 18 let | 146 |
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 18 let | 88 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 18 let | 496 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 18 let | 1 214 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 18 let | 154 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 19 let | 186 |
| Špatně upevněný akumulátorkód 4.13.6.1 | 19 let | 57 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 19 let | 216 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 19 let | 589 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 19 let | 363 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 20 let | 89 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Espace
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 96 | 95,1 % | 113 tis. km | 299 500 Kč |
| 2016 | 114 | 95,8 % | 136 tis. km | 272 824 Kč |
| 2015 | 105 | 95,4 % | 144 tis. km | 241 159 Kč |
| 2012 | 81 | 94,0 % | 191 tis. km | – |
| 2011 | 138 | 94,0 % | 197 tis. km | – |
| 2010 | 133 | 94,6 % | 197 tis. km | 82 000 Kč |
| 2009 | 149 | 93,6 % | 208 tis. km | 72 500 Kč |
| 2008 | 331 | 93,4 % | 210 tis. km | – |
| 2007 | 515 | 92,7 % | 215 tis. km | 59 950 Kč |
| 2006 | 639 | 92,8 % | 201 tis. km | 57 778 Kč |
| 2005 | 763 | 92,9 % | 193 tis. km | 55 522 Kč |
| 2004 | 1 053 | 92,8 % | 195 tis. km | 18 527 Kč |
| 2003 | 1 217 | 92,4 % | 194 tis. km | 66 000 Kč |
| 2002 | 324 | 93,4 % | 198 tis. km | – |
| 2001 | 450 | 92,3 % | 201 tis. km | – |
| 2000 | 526 | 91,7 % | 205 tis. km | – |
| 1999 | 769 | 91,6 % | 212 tis. km | 54 000 Kč |
| 1998 | 1 052 | 91,3 % | 222 tis. km | 50 000 Kč |
| 1997 | 956 | 92,3 % | 228 tis. km | 53 000 Kč |
| 1996 | 367 | 90,4 % | 222 tis. km | – |
| 1995 | 469 | 91,9 % | 222 tis. km | – |
| 1994 | 442 | 90,6 % | 233 tis. km | – |
| 1993 | 346 | 92,3 % | 240 tis. km | – |
| 1992 | 432 | 91,8 % | 232 tis. km | – |
| 1991 | 326 | 92,2 % | 239 tis. km | – |
| 1990 | 363 | 94,2 % | 235 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.2 Nafta 110 kWkód G9T J 7 | 1 761 | 92,4 % |
| 2.2 Benzínkód J7T-V7 KAT | 1 278 | 92,8 % |
| 2.0 Benzín 83 kWkód F3RJ7 | 800 | 92,1 % |
| 2.2 Nafta 82 kWkód G8T17 | 647 | 92,5 % |
| 1.9 Nafta 85 kWkód F9Q A 8 | 616 | 92,7 % |
| 2.0 Benzín 103 kWkód F4RA7 | 578 | 91,5 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód M9R C 7 | 569 | 93,5 % |
| 2.0 Nafta 127 kWkód M9R C 7 | 546 | 93,7 % |
| 2.1 Naftakód J8SX7 | 503 | 94,0 % |
| 2.0 Benzín 84 kWkód F3RJ7 | 436 | 92,7 % |
| 2.2 Nafta 95 kWkód G9T A7 | 384 | 93,0 % |
| 3.0 Nafta 130 kWkód P9X A 7 | 368 | 92,8 % |
| 2.2 Nafta 83 kWkód G8T17 | 366 | 90,2 % |
| 1.9 Nafta 88 kWkód F9Q A 8 | 323 | 93,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Espace nejčastější motorizace: nafta 110 kW (18,8 %), benzín 0 kW (13,2 %), benzín 83 kW (6,4 %). Složení motorů je smíšené. U Espace jednoznačně převažuje diesel (59,3 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Renault Espace sahají od 18 527 Kč u nejstarších ročníků až po 1 044 715 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 286 767 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 22,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 18 904 vozů Renaultu Espace v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Renaultu Espace podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo19,8 % · 1 937 vozidel
- Belgie8,4 % · 824 vozidel
- Rakousko6,6 % · 644 vozidel
- Francie4,2 % · 415 vozidel
- Itálie3,1 % · 308 vozidel
- ostatní země4,1 % · 397 vozidel
- země neurčena53,8 % · 5 265 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Espace v registru má 24,9 roku. Dovezených kusů je 9 790 (78,8 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Belgie.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 983 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 76,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Espace stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 95,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).