Peugeot 5008 2010
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 9 074 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Pro Peugeot 5008 ročníku 2010 eviduje registr 929 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Aktivně jezdí 791 vozů (85,1 %), dovoz tvoří 34,7 % ročníku (322 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 5008 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,8 % | 50 000 až 100 000 km |
| 6 let | 96,5 % | 70 000 až 150 000 km |
| 8 let | 93,8 % | 100 000 až 180 000 km |
| 10 let | 91,0 % | 130 000 až 200 000 km |
| 12 let | 89,7 % | 140 000 až 230 000 km |
| 14 let | 89,0 % | 160 000 až 250 000 km |
| 16 let | 88,3 % | 180 000 až 270 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (29,7 %), 1.6 Nafta 80 kW (29,6 %), 1.6 Benzín 115 kW (24,4 %).
Barevně převládá šedá (17,3 %), druhá nejčastější je šedá-metal (16,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 9 074 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 94,3 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 163 604 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 118 381 až 211 636 km. To odpovídá asi 10 225 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,3 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 360 | 27,8 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 983 | 24,7 % |
| Brzdové zařízení | 1 741 | 14,4 % |
| Obtěžování okolí | 1 300 | 10,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 919 | 7,6 % |
| Řízení | 820 | 6,8 % |
| Výhledy | 684 | 5,7 % |
| Identifikace vozidla | 287 | 2,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Peugeotu 5008 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 4,91× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 4,04× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 3,57× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,65× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 2,34× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 2,11× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 11 let | 201 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 11 let | 187 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 2 138 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 298 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 242 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 12 let | 73 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 326 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 12 let | 142 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 3 840 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 12 let | 96 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 12 let | 1 296 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 13 let | 200 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 13 let | 101 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 13 let | 229 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 13 let | 269 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 13 let | 142 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 14 let | 143 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 110 kW | 276 | 93,3 % | – |
| 1.6 Nafta 80 kW | 275 | 94,8 % | – |
| 1.6 Benzín 115 kW | 227 | 94,4 % | – |
| 1.6 Nafta 82 kW | 58 | 95,6 % | – |
| 1.6 Benzín 88 kW | 46 | 92,9 % | – |
| 2.0 Nafta 120 kW | 40 | 97,1 % | – |
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 5008 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie28,0 % · 90 vozidel
- Německo27,6 % · 89 vozidel
- Itálie16,1 % · 52 vozidel
- Belgie9,0 % · 29 vozidel
- Rakousko5,9 % · 19 vozidel
- ostatní země11,2 % · 36 vozidel
- země neurčena2,2 % · 7 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj20,9 % · 1 898 prohlídek
- Hlavní město Praha17,5 % · 1 591 prohlídek
- Jihomoravský kraj13,4 % · 1 218 prohlídek
- ostatní48,1 % · 4 367 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá17,3 % · 161 vozidel
- Šedá metalíza16,7 % · 155 vozidel
- Černá metalíza11,7 % · 109 vozidel
- Černá8,3 % · 77 vozidel
- Bílá7,6 % · 71 vozidel
- ostatní38,3 % · 356 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 43,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 664 vozů Peugeotu 5008 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 5008 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.