PEUGEOT NEW 5008 2025
Ročník 2025 modelu PEUGEOT NEW 5008 je v registrech zastoupen 202 kusy. Z toho v provozu zůstává 184 (91,1 %) a 0 kusů (0,0 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 100 kW (68,3 %), 1.5 Nafta 96 kW (21,8 %), Elektro 157 kW (6,4 %).
Nejčastější barva je šedá (42,6 % všech kusů).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 334 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2025 prošlo úspěšně 96,4 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,4 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2021 (97,8 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 8 381 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 3 162 až 18 684 km. To odpovídá cca 8 381 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v Praze (60,9 %), následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (0,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: nezaznamenaná úprava v TP (např. tažné zařízení) (12×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Identifikace vozidla“ (100,0 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2025
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 100 kW | 138 | 97,8 % | – |
| 1.5 Nafta 96 kW | 44 | 90,1 % | – |