Peugeot 5008 2015

Evidováno
276
Způsobilost na STK
95,9 %
Ø nájezd (medián)
123 772 km
Dovezeno (68 ks)
25 %

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 1 740 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Peugeot 5008 ročníku 2015 má v ČR 276 vozů. V provozu jich zůstává 263 vozů (95,3 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 24,6 % (68 vozů).

Ročník 201595,9 %
Model celkem95,4 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 5008 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 3,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,8 %50 000 až 100 000 km
6 let95,4 %70 000 až 140 000 km
8 let95,0 %100 000 až 170 000 km
10 let93,6 %120 000 až 210 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 88 kW (34,1 %), 2.0 Nafta 110 kW (26,8 %), 1.6 Nafta 84 kW (23,6 %).

Nejčastější barva je šedá (41,3 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 740 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 95,9 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 123 772 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 76 889 až 171 457 km. To odpovídá asi 11 252 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (35,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení78832,1 %
Podvozek a části připevněné k podvozku48719,8 %
Brzdové zařízení38915,9 %
Výhledy2249,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1777,2 %
Řízení1526,2 %
Obtěžování okolí1315,3 %
Identifikace vozidla1064,3 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
313×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
238×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
237×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
154×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
136×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
118×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
95×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
73×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Peugeotu 5008 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B2,37×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,64×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 566 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.310 let360
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.110 let1 778
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.111 let201
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.111 let2 138
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.111 let427
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.411 let635
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.212 let326
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.112 let3 840
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.112 let247
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.112 let1 296
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.113 let450
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.113 let269

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 88 kW9496,5 %–
2.0 Nafta 110 kW7494,4 %–
1.6 Nafta 84 kW6596,8 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 5008 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie33,8 % · 23 vozidel
  • Belgie19,1 % · 13 vozidel
  • Itálie16,2 % · 11 vozidel
  • Německo16,2 % · 11 vozidel
  • Rakousko4,4 % · 3 vozidla
  • ostatní země10,3 % · 7 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha35,5 % · 821 prohlídek
  • Středočeský kraj34,1 % · 788 prohlídek
  • Jihomoravský kraj30,4 % · 703 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá41,3 % · 114 vozidel
  • Bílá27,5 % · 76 vozidel
  • Hnědá15,9 % · 44 vozidel
  • Černá8,0 % · 22 vozidel
  • Modrá6,2 % · 17 vozidel
  • ostatní1,1 % · 3 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
42,5 %
evidováno u 428 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 47,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 54,7 %EURO 5 · 44,8 %EURO 4 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 007 vozů Peugeotu 5008 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
55,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
88,9 %
vyvezeno 10,0 % · zaniklo 1,0 %

Jiné ročníky Peugeotu 5008

Proklepněte konkrétní Peugeot 5008 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.