PEUGEOT NEW 5008 2021
Ročník 2021 modelu PEUGEOT NEW 5008 je v registrech zastoupen 300 kusy. Z toho v provozu zůstává 295 (98,3 %) a 44 kusů (14,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Nafta 96 kW (45,3 %), 1.2 Benzín 96 kW (29,3 %), 2.0 Nafta 130 kW (18,7 %).
Barevně převládá hnědá (27,3 %), druhá nejčastější je šedá (26,3 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 739 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 prošlo úspěšně 97,8 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.
Meziročně je úspěšnost o 2,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2020 (95,6 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 43,7 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 63 568 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 41 540 až 90 549 km. To odpovídá cca 12 714 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v Praze (47,0 %), následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.
Podíl dovozů (14,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: nezaznamenaná úprava v TP (např. tažné zařízení) (18×); typ pneumatiky nesouhlasí s TP (10×); neschválený typ / rozměr kola (7×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Výhledy“ (28,2 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2021 patří v rámci NEW 5008 k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.
Motorizace ročníku 2021
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.5 Nafta 96 kW | 136 | 97,6 % | – |
| 1.2 Benzín 96 kW | 88 | 97,6 % | – |
| 2.0 Nafta 130 kW | 56 | 98,2 % | – |