proklepni.cz

PEUGEOT NEW 5008 2019

Registrovaných
401
STK úspěšnost
97,4 %
Ø nájezd (medián)
75 898 km
Dovezeno (72 ks)
18 %

Ročník 2019 modelu PEUGEOT NEW 5008 je v registrech zastoupen 401 kusy. Z toho v provozu zůstává 396 (98,8 %) a 72 kusů (18,0 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Nafta 96 kW (36,4 %), 1.2 Benzín 96 kW (28,2 %), 2.0 Nafta 130 kW (18,7 %).

Nejčastější barva je bílá (33,2 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 453 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 prošlo úspěšně 97,4 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,7 procentního bodu).

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 36,3 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 75 898 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 614 až 112 919 km. To odpovídá cca 10 843 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky je nejrozšířenější v Praze (41,8 %), následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Nejčastější závady

Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: nezaznamenaná úprava v TP (např. tažné zařízení) (54×); nadměrně zkorodovaný brzdový kotouč (16×); neschválený typ / rozměr kola (12×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Brzdové zařízení“ (19,3 % všech zjištěných závad).

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2019 patří v rámci NEW 5008 k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 1,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
1.5 Nafta 96 kW14697,3 %–
1.2 Benzín 96 kW11397,5 %–
2.0 Nafta 130 kW7596,8 %–
1.6 Benzín 133 kW6797,9 %–

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
76×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
54×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
53×
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
50×
5
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
34×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
30×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
16×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
15×

Jiné ročníky PEUGEOT NEW 5008

2025202120202018201520142013201220112010

Proklepněte konkrétní PEUGEOT NEW 5008 2019

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.