Kolik vozidel s motorem 5FS je v ČR?

V českém registru je evidováno 3 315 vozidel s motorem 5FS. V aktivním provozu zůstává 2 975 kusů (90 %).

Jaká je spolehlivost motoru 5FS na STK?

Motor 5FS dosahuje na STK úspěšnosti 95,9 % z celkem 38 318 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří 5FS?

Motor 5FS patří do rodiny PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6) (PSA & BMW spolupráce). Rodina zahrnuje celkem 3 variantních kódů a 7 444 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 5FS nejčastější?

Motor 5FS se nejčastěji vyskytuje v modelu Peugeot 308 (439 kusů z roku výroby 2011).

Kód motoru

Motor 5FS PSA/BMW 1.6 THP - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru 5FS: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 88 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Registrovaných

3 315

V provozu

2 975

STK úspěšnost

95,9 %

STK kontrol

38 318

Specifikace motoru

Palivo

88 kW

Výkon (120 k)

~1 598 cm³

Objem

6,5 l/100 km

Ø spotřeba

154 g/km

Ø CO₂

188 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 455 kg· Produkce 2010-2014· Ø stáří provozovaných vozidel 14,6 let (medián 15 let)· Pořadí popularity #349· Pořadí spolehlivosti #399 z 1 453

5FS je výrobní kód motoru z rodiny PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6) (PSA & BMW spolupráce). V české registraci je evidováno 3 315 vozidel s tímto kódem u značek Citroën a Peugeot.

Přeplňovaný čtyřválec společně vyvinutý PSA a BMW. Používaný v Peugeot 207/208 GT, Citroen DS3/DS4, MINI One/Cooper/S, BMW 116i. Vynikající výkon, ale známá řada slabin.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 5FS nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Peugeot 308 (2010–2012): 860 kusů

Citroën C4 1.6 Vti 120 (2011–2012): 438 kusů

Citroën C4 (2011): 343 kusů

Citroën Berlingo 1.6 I (2010–2011): 315 kusů

Citroën C4 Picasso 1.6i (2010–2011): 227 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

vynikající výkon (až 147 kW ve sportovních verzích)
plný točivý moment od nízkých otáček
dobrá odezva plynu (bez turbodíry)

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

praskající rozvodový řetěz
Kdy se objevuje
~80-120 tis. km
Řešení / cena
40-80 tis. Kč
zanášení sacích ventilů sazemi
Kdy se objevuje
~60 tis. km
Řešení / cena
8-15 tis. Kč čištění
netěsné těsnění VVT solenoidu
Kdy se objevuje
~100 tis. km
Řešení / cena
5-10 tis. Kč
spotřeba oleje (1 l / 3 000 km)
Kdy se objevuje
od 80 tis. km
Řešení / cena
-
vadná vysokotlaká palivová pumpa
Kdy se objevuje
~100 tis. km
Řešení / cena
15-25 tis. Kč
praskající pístní kroužky
Kdy se objevuje
~150 tis. km
Řešení / cena
50-100 tis. Kč

Servis a údržba

Olej 5W-30 long-life PSA/BMW, výměna max. 15 tis. km (NE 30 tis.). Preventivní čištění sacích ventilů walnut-blasting po 60 tis. km. Kontrola rozvodového řetězu.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 THP je motor s pověstí 'sportovního výkonu a servisních nočních můr'. Nikdy nekupujte kus bez doložené preventivní výměny rozvodového řetězu (po 100 tis. km). Kontrolujte kompresní tlaky a motor při akceleraci.

Pro běžný rodinný provoz je spolehlivější atmosférický 1.6 NFU nebo 1.4 VTi (TU3). Prince THP doporučujeme jen jako sportovní projektový vůz, ne jako daily driver.

Spolehlivost na STK

Z celkem 38 318 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 95.9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let100,0 %857 kontrol

Stáří 4–7 let99,9 %8 196 kontrol

Stáří 8–12 let98,5 %18 211 kontrol

Stáří 13+ let96,8 %6 060 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km99,7 %22 651 kontrol

100 000–200 000 km97,9 %21 176 kontrol

200 000–300 000 km95,8 %2 806 kontrol

Nad 300 000 km94,7 %171 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru 5FS podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Peugeot 308	9 084	96,6 %
Citroën C4 1.6 Vti 120	3 687	96,3 %
Citroën C4	3 575	96,3 %
Citroën Berlingo 1.6 I	3 217	95,8 %
Citroen C3 Picasso	2 840	96,8 %
Citroën C4 Picasso 1.6i	2 440	94,7 %
Peugeot 207	2 303	95,6 %
Citroen C4 1.6 Vti 120	1 562	96,9 %
Citroën Berlingo 1.6 Vti 120	1 044	94,9 %
Peugeot 5008	979	95,3 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení689× (24,4 %)

Obtěžování okolí660× (23,4 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav450× (15,9 %)

Brzdové zařízení408× (14,4 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku213× (7,5 %)

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 3 315 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2011 (1 484 vozidel).

2008 (2)2016 (2)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	772 vozidel
Jihomoravský kraj	494 vozidel
Hlavní město Praha	491 vozidel
Moravskoslezský kraj	483 vozidel
Plzeňský kraj	401 vozidel

Vozidla s motorem 5FS

Značka a model	Ročníky	Počet
Peugeot 308	2010-2012	860
Citroën C4 1.6 Vti 120	2011-2012	438
Citroën C4	2011	343
Citroën Berlingo 1.6 I	2010-2011	315
Citroën C4 Picasso 1.6i	2010-2011	227
Peugeot 207	2010-2011	138
Citroën Berlingo 1.6 Vti 120	2011	87
Citroën C3 Picasso	2013-2015	77
Peugeot 5008	2011	39
Peugeot Partner	2011	36
Citroën C4 Picasso 1.6 Vti 120	2012	34
Citroën C4 Picasso	2012	31

Nejčastější závady STK pro motor 5FS

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

291×

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

109×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

97×

Ověření konkrétního vozu zdarma

Kupujete konkrétní vůz s motorem 5FS? Ověřte historii zdarma podle VIN.

Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti obtěžování okolí nebo jinou typickou slabinu motoru 5FS. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.

Podobné rodiny motorů

PSA 1.6 TU5JP4 (VTi/16V)

PSA (Peugeot, Citroen) · 61 665 vozidel

Poznámky k datům

Řada N13/N14/N18 od BMW sdílí základní architekturu s EP6, ale tune a detaily se mohou lišit - BMW komunita obvykle popisuje odděleně.
Výkon 200 kW v RCZ R / 308 GTi by-Peugeot Sport je odlišný tune (EP6FDTX), spolehlivostní profil se mírně liší od běžných THP.

Značky používající tento motor

Citroën Peugeot

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 5FS

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.