Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 5008 2010 1.6 Nafta 82 kW?

Na základě 471 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 95,6 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,0 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.6 Nafta 82 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,3 l/100 km.

Kolik má 1.6 Nafta 82 kW koní?

Motor má 82 kW, což odpovídá přibližně 112 koním (HP).

Je Peugeot 5008 2010 1.6 Nafta 82 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 5008 2010

1.6 Nafta 82 kW

Kód motoru: 9HR · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

82 kW

Výkon (112 k)

~1 600 cm³

Objem

5,3 l/100 km

Ø spotřeba

139 g/km

Ø CO₂

185 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 628 kg· rozvor 2 727 mm· délka 4 526 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

95,6 %

STK kontrol

471

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 471 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 5008 ročníku 2010 je 1.6 Nafta 82 kW - registr eviduje 58 vozů (6,2 % z celkového ročníku).

Tato motorizace95,6 %

Ročník celkem94,3 %

Model celkem95,4 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	95,0 %	40	2
100-200 000 km	95,5 %	179	8
200-300 000 km	92,1 %	101	8

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,6 % (471 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 94,3 %).

Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

10 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P026623×P026319×P026915×P027210×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 407 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK