Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 5008 2010 1.6 Benzín 115 kW?

Na základě 2 357 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,3 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.6 Benzín 115 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,3 l/100 km.

Kolik má 1.6 Benzín 115 kW koní?

Motor má 115 kW, což odpovídá přibližně 156 koním (HP).

Je Peugeot 5008 2010 1.6 Benzín 115 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 5008 2010

1.6 Benzín 115 kW

Kód motoru: 5FV · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

115 kW

Výkon (156 k)

~1 600 cm³

Objem

7,3 l/100 km

Ø spotřeba

169 g/km

Ø CO₂

195 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 557 kg· rozvor 2 727 mm· délka 4 528 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

227

V provozu

169

Způsobilost na STK

94,4 %

STK kontrol

2 357

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 2 357 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.6 Benzín 115 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu 5008 ročníku 2010. V registrech je evidováno 227 vozů (24,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 5FV (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,4 %

Ročník celkem94,3 %

Model celkem95,4 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	96,3 %	493	18
100-200 000 km	92,4 %	891	68
200-300 000 km	88,8 %	125	14

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,4 % (2 357 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 94,3 %).

Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 115 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1	B	46,7 / 1000	4,4	2,84×
Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9	B	18,7 / 1000	1,2	1,88×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 535 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3	10 let	180 000 km	360
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.9	12 let	160 000 km	38
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	12 let	200 000 km	3 840
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1	13 let	140 000 km	101

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,5 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P001611×P00878×P13376×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK