Peugeot 406 1999
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 33 216 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V roce 1999 eviduje registr Peugeotu 406 4 685 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu jich zůstává 1 057 vozů (22,6 %); ze zahraničí dovezeno 3 978 vozů (84,9 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 406 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 26 let klesla plná způsobilost o 4,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 10 let | 91,8 % | 130 000 až 190 000 km |
| 12 let | 90,2 % | 150 000 až 210 000 km |
| 14 let | 89,1 % | 170 000 až 240 000 km |
| 16 let | 90,0 % | 180 000 až 260 000 km |
| 18 let | 90,0 % | 190 000 až 270 000 km |
| 20 let | 86,2 % | 190 000 až 280 000 km |
| 22 let | 88,8 % | 200 000 až 290 000 km |
| 24 let | 88,8 % | 190 000 až 300 000 km |
| 26 let | 87,0 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (36,4 %), 1.8 Benzín 81 kW (16,5 %), 2.0 Nafta 66 kW (16,3 %).
Barevně převládá modrá-metal (26,8 %), druhá nejčastější je šedá-metal (16,4 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 33 216 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 92,6 %. Model jako celek dosahuje 92,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 210 295 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 168 092 až 258 507 km. To odpovídá asi 7 789 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (49,2 %), pak následují Jihočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (84,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 25 589 | 37,8 % |
| Brzdové zařízení | 16 369 | 24,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 11 337 | 16,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 6 227 | 9,2 % |
| Řízení | 4 305 | 6,4 % |
| Výhledy | 2 163 | 3,2 % |
| Identifikace vozidla | 997 | 1,5 % |
| Jiné vybavení | 733 | 1,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1999
Závady, které technici u Peugeotu 406 1999 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1 | B | 2,07× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,71× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,66× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 22 let | 1 816 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 22 let | 434 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 22 let | 889 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 22 let | 1 932 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 22 let | 3 353 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 22 let | 189 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 22 let | 1 616 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 22 let | 544 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 22 let | 936 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 22 let | 949 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 23 let | 254 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 24 let | 102 |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.1 | 25 let | 74 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 80 kW | 1 705 | 92,3 % | – |
| 1.8 Benzín 81 kW | 771 | 92,2 % | – |
| 2.0 Nafta 66 kW | 762 | 93,6 % | – |
| 1.9 Nafta 66 kW | 412 | 93,6 % | – |
| 2.0 Benzín 99 kW | 213 | 90,6 % | – |
| 2.0 Benzín 97 kW | 179 | 90,6 % | – |
| 1.8 Benzín 66 kW | 124 | 93,7 % | – |
| 2.9 Benzín 140 kW | 78 | 94,8 % | – |
| 1.8 Benzín+LPG 81 kW | 70 | 92,2 % | – |
| 2.1 Nafta 80 kW | 58 | 93,9 % | – |
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 406 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo7,3 % · 292 vozidel
- Francie3,0 % · 119 vozidel
- Nizozemsko2,0 % · 79 vozidel
- Itálie1,6 % · 63 vozidel
- Rakousko1,2 % · 49 vozidel
- ostatní země2,0 % · 81 vozidel
- země neurčena82,8 % · 3 295 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj16,0 % · 5 313 prohlídek
- Jihočeský kraj8,9 % · 2 948 prohlídek
- Jihomoravský kraj7,6 % · 2 536 prohlídek
- ostatní67,5 % · 22 419 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza26,8 % · 1 254 vozidel
- Šedá metalíza16,4 % · 770 vozidel
- Zelená metalíza13,4 % · 629 vozidel
- Červená metalíza8,5 % · 396 vozidel
- Stříbrná metalíza7,0 % · 326 vozidel
- ostatní28,0 % · 1 310 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 8,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 932 vozů Peugeotu 406 1999 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 406 1999
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.