PEUGEOT 406 1995
Ročník 1995 modelu PEUGEOT 406 je v registrech zastoupen 458 kusy. Z toho v provozu zůstává 75 (16,4 %) a 372 kusů (81,2 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 81 kW (74,7 %), 2.0 Benzín 97 kW (17,5 %), 1.9 Nafta 66 kW (5,5 %).
Barevně převládá modrá-metal (24,5 %), druhá nejčastější je červená-metal (19,0 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 353 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 prošlo úspěšně 93,4 %. Model jako celek dosahuje 93,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 183 878 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 150 592 až 221 799 km. To odpovídá cca 5 932 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (49,2 %), následují Plzeňský kraj a Jihočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (81,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (652×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (358×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (309×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,9 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1995
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.8 Benzín 81 kW | 342 | 93,0 % | – |
| 2.0 Benzín 97 kW | 80 | 94,5 % | – |