PEUGEOT 406 2004
Ročník 2004 modelu PEUGEOT 406 je v registrech zastoupen 386 kusy. Z toho v provozu zůstává 168 (43,5 %) a 246 kusů (63,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (45,6 %), 2.2 Nafta 98 kW (16,1 %), 2.0 Nafta 66 kW (10,4 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (34,2 % všech kusů).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 3 409 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 prošlo úspěšně 93,2 %. Model jako celek dosahuje 93,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 215 259 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 164 443 až 271 140 km. To odpovídá cca 9 784 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (52,3 %), následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (63,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 102×); mírně zkorodovaný brzdový kotouč (618×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (607×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (39,1 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2004
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 80 kW | 176 | 92,9 % | – |
| 2.2 Nafta 98 kW | 62 | 92,8 % | – |
| 2.0 Nafta 66 kW | 40 | 96,2 % | – |