Peugeot 406 2002
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 13 012 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 26 000 Kčmedián 49 900 Kčdo 85 000 Kč
Pro Peugeot 406 ročníku 2002 eviduje registr 1 498 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. Aktivně jezdí 553 vozů (36,9 %), dovoz tvoří 67,1 % ročníku (1 005 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 406 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 11,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 95,5 % | - |
| 8 let | 88,2 % | 130 000 až 200 000 km |
| 10 let | 89,9 % | 150 000 až 230 000 km |
| 12 let | 91,4 % | 160 000 až 250 000 km |
| 14 let | 90,1 % | 170 000 až 260 000 km |
| 16 let | 89,7 % | 190 000 až 280 000 km |
| 18 let | 92,5 % | 190 000 až 290 000 km |
| 20 let | 89,8 % | 200 000 až 310 000 km |
| 22 let | 89,4 % | - |
| 24 let | 84,3 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (37,7 %), 2.0 Nafta 66 kW (15,6 %), 2.2 Nafta 98 kW (15,0 %).
Barevně převládá šedá-metal (27,1 %), druhá nejčastější je modrá-metal (23,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 13 012 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 93,1 %. Model jako celek dosahuje 92,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 207 060 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 162 691 až 261 625 km. To odpovídá asi 8 627 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (51,2 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (67,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 11 528 | 36,2 % |
| Brzdové zařízení | 7 955 | 25,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 5 588 | 17,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 815 | 8,8 % |
| Řízení | 1 953 | 6,1 % |
| Výhledy | 1 047 | 3,3 % |
| Identifikace vozidla | 589 | 1,8 % |
| Obtěžování okolí | 390 | 1,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2002
Závady, které technici u Peugeotu 406 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,58× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,45× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,4× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,37× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,37× |
| Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1 | B | 1,33× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 22 let | 159 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 22 let | 128 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 22 let | 102 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 22 let | 140 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 22 let | 1 816 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 22 let | 122 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 22 let | 936 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 22 let | 3 353 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 22 let | 189 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 22 let | 889 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 22 let | 86 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 22 let | 226 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 23 let | 157 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 23 let | 154 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 23 let | 116 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 23 let | 196 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 23 let | 1 626 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 23 let | 413 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 80 kW | 565 | 93,5 % | – |
| 2.0 Nafta 66 kW | 233 | 91,5 % | – |
| 2.2 Nafta 98 kW | 225 | 92,8 % | – |
| 1.7 Benzín 85 kW | 169 | 93,3 % | – |
| 2.0 Nafta 79 kW | 141 | 94,3 % | – |
| 2.0 Benzín 100 kW | 49 | 92,0 % | – |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 406 ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 49 900 Kč (při mediánovém nájezdu 230 000 km). Běžné rozpětí je od 26 000 do 85 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 143 920 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 18 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 406 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo14,2 % · 143 vozidel
- Francie6,1 % · 61 vozidel
- Dánsko5,6 % · 56 vozidel
- Nizozemsko3,8 % · 38 vozidel
- Rakousko1,9 % · 19 vozidel
- ostatní země6,4 % · 64 vozidel
- země neurčena62,1 % · 624 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj22,2 % · 2 892 prohlídek
- Hlavní město Praha11,7 % · 1 527 prohlídek
- Moravskoslezský kraj9,4 % · 1 227 prohlídek
- ostatní56,6 % · 7 366 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza27,1 % · 406 vozidel
- Modrá metalíza23,8 % · 356 vozidel
- Zelená metalíza6,5 % · 97 vozidel
- Stříbrná metalíza6,3 % · 95 vozidel
- Černá metalíza6,1 % · 91 vozidel
- ostatní30,2 % · 453 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 17,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 711 vozů Peugeotu 406 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 406 2002
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.