PEUGEOT 406 2002
Ročník 2002 modelu PEUGEOT 406 je v registrech zastoupen 1 465 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 564 (38,5 %) a 980 kusů (66,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (38,4 %), 2.0 Nafta 66 kW (15,9 %), 2.2 Nafta 98 kW (15,2 %).
Barevně převládá šedá-metal (26,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (23,0 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 12 763 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 prošlo úspěšně 93,7 %. Model jako celek dosahuje 93,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 214 713 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 168 751 až 270 846 km. To odpovídá cca 8 946 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (52,2 %), následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (66,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (4 427×); mírně zkorodovaný brzdový kotouč (2 322×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (2 172×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (39,0 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 80 kW | 562 | 94,1 % | – |
| 2.0 Nafta 66 kW | 233 | 92,3 % | – |
| 2.2 Nafta 98 kW | 222 | 93,3 % | – |
| 1.7 Benzín 85 kW | 169 | 94,1 % | – |
| 2.0 Nafta 79 kW | 141 | 94,9 % | – |
| 2.0 Benzín 100 kW | 49 | 92,9 % | – |