PEUGEOT 406 2003
Ročník 2003 modelu PEUGEOT 406 je v registrech zastoupen 1 064 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 435 (40,9 %) a 650 kusů (61,1 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (47,3 %), 2.2 Nafta 98 kW (16,3 %), 2.0 Nafta 66 kW (13,0 %).
Barevně převládá šedá-metal (28,2 %), druhá nejčastější je modrá-metal (22,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 9 719 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 prošlo úspěšně 93,4 %. Model jako celek dosahuje 93,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 216 359 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 166 174 až 271 424 km. To odpovídá cca 9 407 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (54,5 %), následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (61,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (3 020×); mírně zkorodovaný brzdový kotouč (1 608×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 429×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (38,1 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2003
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 80 kW | 503 | 93,6 % | – |
| 2.2 Nafta 98 kW | 173 | 94,2 % | – |
| 2.0 Nafta 66 kW | 138 | 92,8 % | – |
| 2.0 Nafta 79 kW | 77 | 92,5 % | – |
| 1.7 Benzín 85 kW | 65 | 95,5 % | – |