Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 406 1999 2.1 Nafta 80 kW?

Na základě 355 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,9 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,7 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.1 Nafta 80 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,2 l/100 km.

Kolik má 2.1 Nafta 80 kW koní?

Motor má 80 kW, což odpovídá přibližně 109 koním (HP).

Je Peugeot 406 1999 2.1 Nafta 80 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 406 1999

2.1 Nafta 80 kW

Kód motoru: P8C · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

80 kW

Výkon (109 k)

~2 100 cm³

Objem

7,2 l/100 km

Ø spotřeba

187 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 512 kg· rozvor 2 700 mm· délka 4 644 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

93,9 %

STK kontrol

355

Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 355 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Peugeotu 406 ročníku 1999 obsadila motorizace 2.1 Nafta 80 kW 13. pozici: 58 vozů (1,2 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem P8C (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,8 %

Ročník celkem92,6 %

Model celkem92,6 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	95,7 %	47	2
200-300 000 km	91,2 %	57	5

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (355 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,6 %).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).