Peugeot 406 1999
1.8 Benzín+LPG 81 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 583 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Desátá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 406 ročníku 1999 je 1.8 Benzín+LPG 81 kW - registr eviduje 70 vozů (1,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem LFY.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,2 % |
| 200-300 000 km | 90,8 % |
| nad 300 000 km | 89,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (583 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,6 %).
Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín+LPG 81 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,62× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,45× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 22 let | 1 932 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 22 let | 949 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 22 let | 1 816 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 22 let | 889 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 22 let | 3 353 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 22 let | 1 616 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 22 let | 4 342 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 22 let | 3 769 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 22 let | 6 557 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 22 let | 936 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 23 let | 254 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 24 let | 102 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK