Peugeot 406 2000
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 36 821 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 25 750 Kčmedián 44 500 Kčdo 83 340 Kč
Pro Peugeot 406 ročníku 2000 eviduje registr 4 787 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Aktivně jezdí 1 266 vozů (26,4 %), dovoz tvoří 80,6 % ročníku (3 860 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 406 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 1,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 8 let | 90,4 % | 130 000 až 190 000 km |
| 10 let | 90,0 % | 140 000 až 210 000 km |
| 12 let | 89,3 % | 160 000 až 230 000 km |
| 14 let | 89,2 % | 170 000 až 250 000 km |
| 16 let | 88,4 % | 190 000 až 270 000 km |
| 18 let | 88,8 % | 200 000 až 290 000 km |
| 20 let | 91,0 % | 210 000 až 300 000 km |
| 22 let | 89,5 % | 210 000 až 310 000 km |
| 24 let | 88,5 % | 210 000 až 320 000 km |
| 26 let | 89,2 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (45,0 %), 2.0 Nafta 66 kW (23,1 %), 1.8 Benzín 81 kW (12,1 %).
Barevně převládá modrá-metal (25,3 %), druhá nejčastější je šedá-metal (21,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 36 821 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 92,4 %. Model jako celek dosahuje 92,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 217 150 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 172 106 až 270 702 km. To odpovídá asi 8 352 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (52,3 %), pak následují Jihočeský kraj a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (80,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 28 422 | 36,8 % |
| Brzdové zařízení | 18 824 | 24,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 12 942 | 16,8 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 7 224 | 9,4 % |
| Řízení | 5 029 | 6,5 % |
| Výhledy | 2 693 | 3,5 % |
| Identifikace vozidla | 1 257 | 1,6 % |
| Obtěžování okolí | 759 | 1,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2000
Závady, které technici u Peugeotu 406 2000 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,6× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,5× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,47× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,42× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 22 let | 159 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 22 let | 434 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 22 let | 1 816 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 22 let | 189 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 22 let | 889 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 22 let | 3 353 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 22 let | 1 932 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 22 let | 1 616 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 22 let | 1 815 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 22 let | 192 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 22 let | 936 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 23 let | 157 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 23 let | 154 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 23 let | 100 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 80 kW | 2 153 | 92,2 % | – |
| 2.0 Nafta 66 kW | 1 104 | 93,1 % | – |
| 1.8 Benzín 81 kW | 579 | 92,3 % | – |
| 2.0 Benzín 99 kW | 279 | 92,1 % | – |
| 1.8 Benzín 66 kW | 86 | 94,0 % | – |
| 1.8 Benzín+LPG 81 kW | 85 | 92,2 % | – |
| 1.7 Benzín 85 kW | 67 | 91,3 % | – |
| 2.9 Benzín 152 kW | 41 | 94,8 % | – |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 406 ročníku 2000 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 44 500 Kč (při mediánovém nájezdu 241 434 km). Běžné rozpětí je od 25 750 do 83 340 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 368 736 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 20 500 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 406 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo8,3 % · 319 vozidel
- Nizozemsko4,0 % · 154 vozidel
- Francie3,7 % · 143 vozidel
- Itálie1,9 % · 72 vozidel
- Rakousko1,5 % · 57 vozidel
- ostatní země3,0 % · 114 vozidel
- země neurčena77,7 % · 3 001 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj17,5 % · 6 435 prohlídek
- Jihočeský kraj8,0 % · 2 935 prohlídek
- Plzeňský kraj7,9 % · 2 927 prohlídek
- ostatní66,6 % · 24 524 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza25,3 % · 1 213 vozidel
- Šedá metalíza21,6 % · 1 035 vozidel
- Zelená metalíza10,3 % · 492 vozidel
- Stříbrná metalíza7,6 % · 363 vozidel
- Stříbrná6,3 % · 301 vozidel
- ostatní28,9 % · 1 383 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 11,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 5 100 vozů Peugeotu 406 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 406 2000
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.