Ford Galaxy
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 193 999 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 29 900 Kčmedián 217 019 Kčdo 554 990 Kč
V českých registrech u Fordu Galaxy celkem je evidováno 21 545 vozů. V provozu jich zůstává 11 790 vozů (54,7 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1995 do 2023, tedy napříč 29 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2001 (1 798 vozů).
Způsobilost Galaxy na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Galaxy.
Z 193 901 STK prohlídek za roky 1995–2022.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 89,4 % po 96,9 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,7 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,0 %, zatímco starší ročníky 93,0 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Fordu Galaxy zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 3,44× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 2,7× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,63× |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1 | B | 2,5× |
| Deformace nebo praskliny rámuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.1.1 | B | 2,17× |
| Poškozená odrazkaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.8.1.1.4 | B | 2,09× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 210 |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.1 | 16 let | 77 |
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.1 | 16 let | 674 |
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.4 | 17 let | 59 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 17 let | 810 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda se nesnadno odjišťujekód 1.1.6.1.1 | 19 let | 93 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 19 let | 2 856 |
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 20 let | 132 |
| Bezprostřední riziko prasknutí brzdového potrubíkód 1.1.11.1 | 20 let | 58 |
| Zařízení, umožňující vychýlení po nárazu, není funkčníkód 3.3.2.1 | 20 let | 110 |
| Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavukód 4.11.3.1 | 20 let | 360 |
| Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.1 | 20 let | 353 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 21 let | 286 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 570 |
| Deformace nebo praskliny rámukód 6.1.1.1.1 | 21 let | 57 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 21 let | 757 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 21 let | 96 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 21 let | 1 990 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 21 let | 430 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 21 let | 748 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Galaxy
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 62 | 96,8 % | 80 tis. km | 554 990 Kč |
| 2020 | 82 | 94,4 % | 100 tis. km | 421 098 Kč |
| 2019 | 99 | 96,9 % | 102 tis. km | 399 900 Kč |
| 2018 | 100 | 96,2 % | 116 tis. km | 339 900 Kč |
| 2017 | 147 | 96,5 % | 132 tis. km | 327 510 Kč |
| 2016 | 199 | 96,0 % | 154 tis. km | 284 900 Kč |
| 2015 | 89 | 95,9 % | 170 tis. km | 279 000 Kč |
| 2014 | 203 | 94,4 % | 182 tis. km | 200 000 Kč |
| 2013 | 191 | 94,9 % | 187 tis. km | 146 000 Kč |
| 2012 | 258 | 94,7 % | 201 tis. km | 152 176 Kč |
| 2011 | 488 | 95,0 % | 203 tis. km | 129 000 Kč |
| 2010 | 551 | 95,4 % | 205 tis. km | 120 850 Kč |
| 2009 | 678 | 94,4 % | 216 tis. km | 82 246 Kč |
| 2008 | 1 057 | 94,4 % | 216 tis. km | 87 000 Kč |
| 2007 | 1 391 | 94,6 % | 219 tis. km | 82 520 Kč |
| 2006 | 1 023 | 93,9 % | 224 tis. km | 59 900 Kč |
| 2005 | 1 281 | 92,4 % | 229 tis. km | 29 900 Kč |
| 2004 | 1 325 | 92,3 % | 235 tis. km | 49 000 Kč |
| 2003 | 1 365 | 92,0 % | 242 tis. km | 40 000 Kč |
| 2002 | 1 697 | 91,5 % | 241 tis. km | 38 000 Kč |
| 2001 | 1 798 | 91,8 % | 242 tis. km | 37 000 Kč |
| 2000 | 1 554 | 91,5 % | 249 tis. km | 36 000 Kč |
| 1999 | 1 650 | 92,0 % | 250 tis. km | 36 000 Kč |
| 1998 | 1 597 | 91,8 % | 249 tis. km | 37 000 Kč |
| 1997 | 1 218 | 92,3 % | 249 tis. km | 43 000 Kč |
| 1996 | 1 263 | 91,8 % | 246 tis. km | 51 000 Kč |
| 1995 | 126 | 89,4 % | 215 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.9 Nafta 85 kWkód AUY | 5 289 | 92,0 % |
| 2.0 Nafta 103 kWkód UFWA | 3 021 | 94,8 % |
| 1.9 Nafta 66 kWkód 1.9 DIESEL TDI AHU | 2 568 | 91,8 % |
| 1.9 Nafta 81 kWkód 1.9 DIESEL TDI AFN | 1 827 | 92,0 % |
| 1.9 Nafta 96 kWkód ASZ | 1 309 | 92,1 % |
| 1.9 Naftakód AFN | 1 157 | 92,2 % |
| 2.0 Benzín 85 kWkód 2.0 DOHC 8V NSE | 905 | 91,4 % |
| 2.3 Benzín 107 kWkód 2.3 DOHC 16V Y5B | 882 | 91,5 % |
| 2.0 Nafta 96 kWkód AZWA | 551 | 93,9 % |
| 1.8 Nafta 92 kWkód QYWA | 468 | 94,5 % |
| 2.0 Nafta 120 kWkód TXWA | 371 | 94,9 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód YMCB | 358 | 96,1 % |
| 2.2 Nafta 129 kWkód Q4WA | 350 | 95,5 % |
| 2.3 Benzín+LPG 107 kWkód 2.3 DOHC 16V Y5B | 347 | 90,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Galaxy nejčastější motorizace: nafta 85 kW (25,3 %), nafta 103 kW (14,0 %), nafta 66 kW (11,9 %). Složení motorů je dominantně naftové. Diesely tvoří 85,2 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Ford Galaxy sahají od 29 900 Kč u nejstarších ročníků až po 735 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 217 019 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 2,54 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (95 z 37 342 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 33,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 37 335 vozů Fordu Galaxy v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fordu Galaxy podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo36,1 % · 7 113 vozidel
- Rakousko8,8 % · 1 741 vozidel
- Itálie4,7 % · 926 vozidel
- Belgie4,6 % · 905 vozidel
- Francie2,1 % · 414 vozidel
- ostatní země3,2 % · 629 vozidel
- země neurčena40,5 % · 7 968 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Galaxy v registru má 22,7 roku. Dovezených kusů je 19 696 (91,4 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 5 501 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 73,8 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Galaxy stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,0 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).